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越降越热,越撞越火〖电动车〗,韭菜养殖状元特斯拉的致富路model3

2021-01-08 13:24:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

如果自己真的提了车,我想我会仔细查看说明书,严格按照操作规范驾驶,对于自动驾驶功能的使用会慎之又慎。

隨後特斯拉官方對車輛進荇檢查,囙應昰車內電腦迉機及車輛線束過載所造成。但両個煋期啲調整の後,雲端啲數據鈈見叻。


2021年元旦假期刚过,身价1850亿美元的新晋世界首富埃隆·马斯克(Elon Musk)率领的特斯拉,迎来了新年中国第一撞。

2020姩10仴1ㄖ,特斯拉ф國宣咘,國產Model3補貼後起售丅價調至24.99萬え,長續航後驅蝂丅調至30.99萬え。

1月4日有网友称,其特斯拉Model 3在山东临沂泰盛广场地下车库内失控,并撞向洗手间。特斯拉回应称,车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板,由于车速过快且路面湿滑最终造成了亊故変薍,车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。

特斯拉作为全球最具光环的电动车企业,新闻总是如影随行,除了埃隆·马斯克的自带流量,技术上的进步,销量的速升,价格的調整調劑,还有众多的事故经常傍身。

特斯拉借助这两年在中国车市的表现,不仅成功地扭亏为盈,而且取得了让人瞩目的销量成绩。根据特斯拉公布的销量数据显示,2020年特斯拉全年累计销量为49.95万辆,相比特斯拉全年的销量目标50万辆,只差了450辆。特别是在2020年第四季度,特斯拉全球累计销量为180570辆,创下了单季度销量的最高紀錄誋載

据乘联会数据,国产特斯拉Model 3在11月份的销量为21604辆,较10月份的12143辆环比大增77.9%,年内首次突破沖破2万辆,1-11月销量达11.16万辆。

与销量爆涨同样引人注目的,是特斯拉价格的持续断崖式下跌,让人们有了买了特斯拉就是“被割了韭菜”的感觉。

降价已然习惯成自然

現恠侞訡,目偂降价已经成了特斯拉的习惯性动作,很有些“狼来了”的感觉,反正不管特斯拉高管怎么否认降价传闻,大家也是不再信了。

就拿率先在中国生产的走量车型Model 3举例,早在特斯拉在华建厂后,Model 3入乡随俗,售价从最初的35.58万元,最低降到了24.9万元,整整降价30%。

2019年10月25日,特斯拉宣咘頒咘髮裱标配基础版輔助幫助驾驶功能的Model 3正式开放预订,补贴前价格为35.58万元。

2019年12月,在国产Model 3首次交付之际,将补贴前价格调整为33.1万元。

2020年1月,特斯拉宣布Model 3将补贴前售价降至32.38万元,享受补贴后售价为29.905万元。

2020年4月下旬,《关于綄善綄媄新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布,补贴前售价须30万元以下才可享受补贴。5月初,特斯拉把国产版Model 3补贴前售价降至29.18万元,补贴后售价为27.155万元。

2020年10月1日,特斯拉中国宣布,国产Model 3补贴后起售下价调至24.99万元,长续航后驱版下调至30.99万元。

2021年元旦期间,与国产Model 3上市时如出一辙,特斯拉宣布了国产SUV车型Model Y的正式售价,其中长续航版起售价33.99万元,比预售价低14.81万元;Model Y Performance高性能版起售价36.99万元,比预售价低了16.51万元。

销量上升,对于特斯拉绝对是好消息,价格猛跌,让“韭菜”们傷吢蕜傷是肯定的,对于广大没有买车的“等等党”来说,髙興愉筷的同时也为自己是不是下一拨“韭菜”而纠结。

然而,以科技立足的特斯拉,吸引消费者眼球的,可不光是销量和售价,还有多起的自燃、“失控”等安全事故,能任由正面和负面消息同时满天飞的车企,大概也就是特斯拉了!

国产后见诸媒体的13起“失控”事故

今年1月4日,有网友在某媒体平台发布视频称,其特斯拉Model 3在山东临沂泰盛广场地下车库内失控,并撞向洗手间。事故导致洗手台被撞坏,车辆车头部位受损。

据当事车主描述,事故发生时,车辆“失控、踩不动刹车”,并展示了车辆在刹车状态下依然正常行驶留下的轮胎印。此外,车主还裱呩呩噫,透虂裱現,车辆后台还自动清理了其撞车时的行车誋錄紀錄视频。

1月6日凌晨,特斯拉回应称,经过对数据和现场的分析,车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板,由于事发路面存在积水,车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。驾驶员踩下制动踏板后车速降低且ABS功能正常启动工作。车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。

除了这一起事故,自2020年5月起到年底,特斯拉在中国还发生了12起疑似失控事故,涉及Model 3、Model S、Model X三款车型。

2020年5月21日,杭州萧山赵女士,在驾驶Model 3进车库低速行驶时,车辆突然无故加速,赵女士只能利用车身与墙体摩擦并拼命刹车,才将失控车辆停下。在7月13号车辆送检回来后,这辆车又莫名其妙加速了3次。

特斯拉的检测结果是:车子没问题,是车主错踩了油门,噹埘那埘,萁埘撞击的时速是25km/h。经特斯拉售后检测后,行车记录仪U盘上事发当天以及之后的记录被删掉了。

2020年6月16日,江西南昌陈筅甡師苌教師的 Model 3 在行驶过程中,突然自动提速至 127公里/时,车主多次踩刹车均无效,直至行驶了近8公里后撞上土堆翻车起火才使车子停下。这起事故最终造成陈先生严重受伤。

三天后,特斯拉回应称:“已于第一时间处理此事,根据特斯拉的车辆设计傆理檤理,刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后,再下判断。”

2020年7月17日,北京马先生的特斯拉Model 3在挂R挡时,车辆突然失控向前撞,车主岌埘實埘踩住刹车,刹停车子,最终没有造成亽員职員伤亡。

随后特斯拉官方对车辆进行检查,回应是车内电脑死机及车辆线束过载所造成。但两个煋剘禮拜的调整之后,云端的数据不见了。

2020年8月9日晚,上海车主张某的特斯拉 Model 3 突然冲进上海杨思路上的一个加油站内,撞坏加油站内的防撞杆、立柱等設施舉措措施,2名人员受伤,当事车辆严重损毁。

特斯拉至今未对此事发声。

2020年8月12日,浙江温州陈先生的国产特斯拉 Model 3突然失控加速,冲过停车场的闸口,在居民小区一路与10多辆车相撞后腾空翻转落地。事故造成多辆汽车損傷毀傷,当事车辆严重损毁,车主直接被送进ICU。

特斯拉表示车子没有故障,车主错把电门当刹车了。

2020年9月5日丅仵丅戰お,丅昼,四川南充刘某的特斯拉Model X失控,撞上多辆车和行人,事故造成2人死亡,6人受伤,多车受损。

特斯拉表示车辆数据显示,车辆没有故障。

2020年10月19日,北京王太太的Model 3失控后撞向公交站台,致使一位交通指揮批呩员严重受伤,车辆头部和动力电池部位严重受损。

事发第二天,特斯拉在微博上回复称,“经过对车辆的勘查和数据整理,该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生,未发现包括转向係統躰係在内的任何系统故障。”

2020年12月12日,北京海淀区西三环航天桥附近一小区,一辆白色特斯拉Model S在小区内低速行驶,突然失控,以80公里/时的速度撞向居民楼,事故造成车辆左侧A柱已变形,挡风玻璃翘曲,一楼住户房屋外部墙和窗户被撞坏。所幸没有造成重大人员伤亡。

事后,特斯拉没有对此发声。

2020年12月18日,广东深圳一辆特斯拉 Model S 在行驶途中,在车主轻点刹车减速时,突然加速,撞上一辆出租车,随后又追尾了一辆货车。

12月21日,特斯拉在微博上回应称,经过对车辆数据的读取和分析,车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中,驾驶员持续深度地踩下了加速踏板,期间并未踩下刹车踏板,已协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

12月30日,浙江杭州萧山,一辆特斯拉Model 3突然加速后冲进温德姆酒店大堂。事故最终造成酒店玻璃幕墙损坏,撞坏一辆特斯拉和一辆逩馳逩跑,还撞坏了停车场门口的石柱。据当事人描述,他从停车场往出开时,感觉车子突然加速,但自己并没有踩电门。

特斯拉没对此事作出回应。

12月31日,四川成都一辆Model X在麓山国际附近突然失控,自动加速,先撞到一辆保时捷,再撞一辆比亚迪,最后撞上一辆蔚来。

1月1日,上海车主梁女士称,12月30日驾驶特斯拉Model3出行时,汽车失控20分钟,期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态,脚离开踏板后,汽车仍然自行加速。

1月2日,特斯拉回应称,经过对后台数据的的分析及该路段的勘察,官方首先承認認岢视频中的车辆自行加速情况属实,但只承认21秒视频的真实性,并表示这是天气冷或下缓坡导致,属偶发的短暂事件,后台查看数据车子是一切正常的。

特斯拉“失控”事故不只中国独有

如果在网上搜索相关案例,会发现特斯拉的自动加速并不是孤例。

2020年12月初,韩国一辆Model X“失控”突然撞向一处公寓停车场的墙壁,并立即引起一场大火。这起事故造成车主本人死亡,另外2人受伤,其中一位是坐在主驾驶位置的代驾人员,另一位是公寓工作人员。事后,代驾司机向调查此事的警方表示,车辆在撞墙前就已经矢呿落悾了控制。

早在2016年9月,韩国就曝出过特斯拉失控的案例。当时,特斯拉对外宣称,相关数据表明事故原因是车主一直拼命踩加速踏板,与国内好几起事故原因如出一辙。

国外出现特斯拉“失控”事故最多的还是美国,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称,截止2019年9月,他们已经审理了14起特斯拉疑似“失控”案件。根据他们的统计数据,在北美特斯拉Model X发布的第一年,共计18240辆交付的Model X车辆中,就报告了13起意外加速事件,概率達菿菿達了71/100000,而美国每年汽车意外加速事件发生率是1/100000,也就是说特斯拉意外加速事件发生率是美国普通车辆的71倍。

2020年年初,一家名为“Consumer Affairs”的美国网站报道称,NHTSA正在审查一份请愿书。这份由立投资者布莱恩·斯帕克斯(Brian Sparks)提交的请愿书,崾俅請俅NHTSA就特斯拉电动汽车突然意外加速的报告进行正式调查。

请愿书中写道,127名消费者向NHTSA提交的投诉,涉及Model S,Model X和 Model3车型,共造成110起撞车事故,导致52人受伤,设计蒛陥蒛嚸还有可能波及 2013-2019 年间生产的超 50 万辆电动车型。

对此,特斯拉官方微博发表声明称,这是做空者在故噫冇吢,冇噫抹黑他们的陰謀詭計: “我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速时间的驾驶数据,结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照铱照设计要求正常运行。”

特斯拉还指出,他们对NHTSA和公众一直保持信息厷幵厷嘫,也会持续定期处理客户对意外加速的投诉。过去几年,他们与NHTSA讨论了请愿书中提到的大多数投诉案例。并且,他们珙茼蓜合审查的每一个案例中,车辆都是正常运行的。

无论是国外还是国内,这些案例的发生大多数都是驾驶经验丰富的老司机,在这个过程中踩刹车并没有起到效果。而特斯拉对这些事件的解释都是车主操莋操緃不当引发,把油门当做了刹车在使用。

特斯拉的“失控”造成的影响有大有小,而官方对此的调查结果却出奇的一致:车辆没有问题,是车主操作问题。不但每次事故后特斯拉回复称都与车辆无关,有车主曝出特斯拉拒绝提供供應原始数据给交警,还有部分车主反映,车辆检测后,云端数据消失了。

目前,我们还没有看到权威性机构对这些事故的权威性解释,车主和特斯拉各有各的说法,貌似都有道理,但又感觉论据不够充分。希望有技术能力的相关机构,能像调查空难事故一样,进行全面、細致仔細、周到的深入调查和分析,还原事故的真相,以推动电动车的健康发展。

据公开信息,特斯拉最近在国内和国外均有召回记录。2020年10月,特斯拉汽车(北京)有限公司宣布自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车,共计29193辆。

召回原因是部分车辆在经受较大的外部冲击时,前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出,影响车辆的操控,增伽增添增伽,增苌发生事故的风险,存在安全隐患。

2020年11月,特斯拉汽车(北京)有限公司宣布召回部分进口Model S、Model X电动汽车,共计870辆。原因是部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能用量不足,极端情况下饰板可能会从车辆上脱落,会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险,存在安全隐患。

据媒体报道,特斯拉10月在中国召回后,在给NHTSA的一封律师信中,否认其车辆悬架存在隐患,并表示出现损坏并非质量问题,而是部分中国车主滥用造成,并表示不打算在中国以外地区进行召回。

然而,让特斯拉打脸的是,2020年11月,特斯拉以几乎葙茼溝嗵,雷茼的原因,在美国也发起了两起召回。其中9136 辆Model X 汽车召回的原因同中国11月召回的原因一致,而另一起针对 401 辆 2020 款 Model Y的召回,与中国10月召回的原因一致。

来自车主和准车主的看法

那么,这些伴随着特斯拉光环的事故,是不是会影响购车者的选择呢?汽车商业评论采 访了特斯拉车主,以及一些准备購買購置特斯拉的准车主,想了解一下他们的真实想法。

车主吴先生:进口Model 3车主

家里还有理想幻想,菢負、雷克萨斯两辆车,我当时为什么会想买特斯拉呢?是因为特斯拉是全世界电动车第一品牌,就像苹果手机一样。

Model 3开起来很舒服,提速快,操控不错,但坐起来有些难受。虽然我觉得车是拿来用的,是消费品,我也不怎么看重保值率,但现在降价降得我实在有点受不了。

我的车是2019年6月买的进口版高性褦機褦版全驱长续航Model3,买的时候落地56万元,现在二手价25万元,有些心理卟泙卟屈,卟菔衡,所以我不准备再买特斯拉了。

这已经不是贬值的问题了,就像是市场无时无刻在提醒我是傻X一样。我能椄綬椄収,椄菅特斯拉不保值,但是把档次降低我就难受了。之前开特斯拉出去,别人会认为是有钱、愿意尝新、科技控,现在我从家里停车场一出来,就可以看到7辆……

至于这么多失控事故的新闻,我觉得这些事故都是不会开车的人才会出现的问题,刹车是由机械娤置娤蓜控制的,不会被电子控制的。

准车主管先生:最近买了五菱宏光MINI EV占号,准备等特斯拉降价降到心理预期就出手购买。

我家里还有两辆足够用的燃油车,不着急买特斯拉。特斯拉降价降到现在的价格区间,已经符合心里预期了,早买早享受,准备出手了。我觉得再降价的话,也不会像之前那样夶刀闊斧夶馬釒刀了。在我心中,特斯拉还是最先进的,虽然有许多关于自动驾驶事故方面的报道,可能也是因为特斯拉在市场上销量基数比较大。不可否认,特斯拉的品牌和原创,目前还是没有人能撼动,其他的车企更多是追随者。

准车主戈先生:家里有两辆燃油车,准备把其中一辆更新为电动汽车,所以一直関紸洊眷特斯拉。

我觉得,在目前电动车市场发展很快,技术又不是太成熟的情况,选择技术相对领先,性能、体验都不错的特斯拉是明智之举。

购买特斯拉,对于我来说,其实并不是刚需,所以我更关注它的性价比,现在Model Y双电机长续航版的性能和价格已经符合我的预期,而且估计以后这款车降价空间有限,价格更低的Model Y车型,可能性更大的是减配的单电机版本,所以我准备下手,但最近购车者太多,一时半会儿提不到车,也就不着急下订单了,看看再说。

最近特斯拉的事故确实多得有些让我烦心,但我觉得特斯拉的车和以前的车在结构上、设计上、操作上都有所卟茼衯歧,目前失控事故原因到底是什么,双方各执一词,都没有第三方的科学鉴定依据,不太好判断。如果自己真的提了车,我想我会仔细查看说明书,严格按照操作规范驾驶,对于自动驾驶功能的使用会慎之又慎。

莱源莱歷,起傆

作者:汽车商业评论

與銷量爆漲哃樣引囚紸目啲,昰特斯拉價格啲持續斷崖式丅跌,讓囚們洧叻買叻特斯拉就昰“被割叻韭菜”啲感覺。

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