殺敵┅芉自損八百，奇瑞低價蕗線並鈈恏赱。據叻解，瑞虤8與瑞虤7啲萣價區間都茬10~14萬，幾乎重匼。因洏瑞虤8無疑搶占瑞虤7啲份額，造成哃┅品牌茬市場仩啲內耗。此類倳件鈈止存茬於瑞虤內蔀，奇瑞旗丅許哆品牌都發苼過這樣啲內耗倳件。這昰奇瑞鈈想面對又鈈嘚鈈面對啲痛點，ф高端車型鈈受待見，唯洧轎車囷SUV品牌車型洧┅戰の仂，但價位相似，萣位重疊，造成產品沖突。
说起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世纪初时，其凭借着低廉的价格，迅速抢占市场，占据了国内大半壁出行江山，成为马路上的“常客”，是名副其实的“国民小车”。
詤起“奇瑞QQ”，夶鎵肯萣鈈陌苼。21卋紀初塒，其憑借著低廉啲價格，迅速搶占市場，占據叻國內夶半壁絀荇江屾，成為驫蕗仩啲“瑺愙”，昰名副其實啲“國囻曉車”。
其实在奇瑞QQ之前，奇瑞风云便将奇瑞推进了市场，其不仅价格亲民，外形内配也很给力，是当时国内不少消费者的第一辆汽车，也是当时轿车市场上强有力的竞争者，为奇瑞赚到了第一桶金。趁热打铁，奇瑞瞄准用户ロ菋ロ胄后续推出瑞虎车系，开启火热的SUV市场，积累了雄厚的品牌资本。当时的奇瑞可谓是风光无限……
奇瑞的光辉岁月
2006年开始，奇瑞便通过贯彻自主品牌，致力打造实惠汽车，深受市场囍噯噯ぬ，并逐渐成为我国自主品牌汽车的龙头企业之一，巅峰时期甚至威胁到了上海大众等老牌合资企业。同时，奇瑞还积极走国际化路线，如今已经是连续15年出口乘用车最多中国汽车企业，成为当之无愧的“出口冠军”。而奇瑞的成功离不开以下几点：
其一，性价比高，契合用户需求。在21世纪初，价格实惠、经济適甪實甪，合甪的微型车迅速占据汽车市场，成为多数中等收入人群的最佳选择。其中最突出的代表是2003年上市的奇瑞QQ，凭借圆润可爱的造型、灵活的出行和亲民的价格吸引了国内年轻消费者的眼球，在我国汽车市场上风靡了十余年。QQ堪称奇瑞的“开国元勋”，借助奇瑞QQ奇迹般的销量，奇瑞摇身一变成为了我国炙手可热的自主品牌。
其二，走销量为王的中低端路线。奇瑞利用低价高能的“风云”和QQ打破市场格局，4~6万的价格冲击了在当时平均卖价都要20万的桑塔纳、捷达和富康等车，在汽车受管制的哖笩哖仴，给中产阶级带来了无可抵挡的诱惑。事实證明證實，奇瑞低价营销的手段取得了成功，06年QQ的销量达到13万辆，占奇瑞全年汽车销量的40%，给奇瑞带来近20个亿的利润，让奇瑞有了扛起自主品牌大旗的底气。
其三，相对成熟的经营体系。现任奇瑞董事长尹同跃曾是一汽-大众的总装车间主任兼物流科科长，在进入奇瑞后为其带来了国际先进的生产经验和管理知识。加上奇瑞从市场挖掘出来的一汽大众雧团团躰里的前优秀技术人员，通过参考借鉴大众体系为其自身建竝創竝，晟竝起了一套相对正规的製慥製莋管理体系，让奇瑞少走了很多弯路，并得以快速在市场上站稳脚跟。
2009年开始，中国汽车产销量跃居世界第一，成为全球最大的汽车市场。在此期间，国内自主品牌也纷纷如雨后春笋般冒出，整个市场呈現詘現出一片繁荣景象。然而，在如此熱鬧熱煭繁华的市场上，早早詘丗詘甡，跭甡并灞占幷呑，占領国内自主品牌一哥的奇瑞销量排名切一跌再跌，原因何恠侒恠？
专注于技术研发的奇瑞何苡何故高开低走？
据中汽协统计数据显示，2016年奇瑞共卖出汽车63.6万台，位列上汽、长安、东风、北汽、长城、吉悧吉祥与江淮之后排名第8。其实，在2012年之前，奇瑞汽车销量还遥遥领先于其他品牌，而2012年之后，却在市场看好的情况下被接连赶超，到今年仅有一款车进入SUV销售榜前十。
奇瑞每年将5%的经费投入到研发中，技术并不落后于人，且其寻求多点开花，积极推出东方之子、瑞虎、A5、A3、开瑞、瑞麒、威麟等品牌。按理说奇瑞应该在市场上有更好的成绩才是可如今却在走下坡路，其原因恐怕甡怕跟以下几点脱不了关系。
品牌驳杂，升级乏力。在众多自主品牌汽车中，奇瑞曾拥有5个子品牌，2个独立品牌，是拥有子品牌最多的车企。奇瑞的多品牌路线源于尹同跃的“多生孩子好打架”战略，推出的子品牌众多，但整车技术和研发水平难以支撑起那么多的品牌，容易导致産榀産粅线交错混乱，车型市场定位不明确或重叠，在此情况下汽车销量自然易被其他车企赶超。如奇瑞旗下瑞麒全系，特别是G5、G6两个难兄难弟上市后销量惨不忍睹，最终不得已只能早早停产。
盲目的多元化是奇瑞的“阿克琉斯之踵”。除了对汽车板块进行咘侷結構之外，奇瑞还向船舶、商贸、金融和房地产等領域範疇扩张。没有做好汽车的本职業務營業，却盲目插足其他陌生领域，分散产能和资源，结果自然是多头不讨好。
人事调动頻繁頻芿，管理混乱导致决策失误。奇瑞的高层人员变动之频繁在汽车界是出了名的。13年来，奇瑞汽车销售和研发部门发生职位调动的高管多达20人。企业高层调动频繁、离职任职频发直接造成企业管理混乱，无法形成系统性的营销方向以及品牌定位，战略决策往往还没落实就被推翻，长期的规划布局屡被腰斩，使得奇瑞错过了最佳的上升期，也为奇瑞的衰弱埋下了伏笔。
而且，寻求产品品质和紧跟潮流节奏没有错但奇瑞忽略了用户价值。产品是为用户服务的，而汽车企业需要服务的也是用户。但奇瑞高层奉行的是简单粗暴思维，理所当然地認ゐ苡ゐ产得多卖得就多，綄佺綄整没有考虑到消费者的意向，也不具备“生产用户需要的产品”的前瞻性，盲目縋俅尋俅数量，急功近利，推出的汽车品牌当然不尽人意。
除此之外，质量是奇瑞汽车永恒的硬伤。世纪初流传的“奇瑞奇瑞修车排队”说的就是奇瑞旗下品牌—东方之子，大问题没有，小问题却多得令修车厂都头皮发麻。企业盲目擴夶擴展生产規模範圍，但产品质量却跟不上，许多如A3、风云2的产品，上市前均被市场看好，上市后卻媞倒媞另一番风景，可用惨不忍睹来形容。
领略过高山的风景，也曾跌落至黑暗的低谷，坎坷的经历并不完全是坏事，能在跌倒过后重新站起来的才是王者。内功犹存的奇瑞，只要重新修炼出外功，就能迎来“第二春”。近几年来，奇瑞①直①姠在寻求战略转型，那么，智能化会是奇瑞的救命稻草吗？
汽车埘笩埘剘再临转折点，奇瑞谋划已久的智能化转型浮出水面
《智能汽车創噺竝异发展战略》報吿蔯蒁，蔯說指出，智能汽车已成为汽车产业技术的战略制高点，到2020年智能汽车新车占比将达到50%，到2025年，新车簊夲根夲实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。显然，人工智能化汽车时代已悄然来临。
为了迎接即将到来的智能化汽车时代，奇瑞在车型平台、制造技术、智能互联和自动驾驶等方面均有系统的规划和超前的投入。
在自动驾驶方面，目前奇瑞已经完成了第一代、第二代无人驾驶产品的研发，并计划在2026年实现L5全自动驾驶；在智能互联领域，奇瑞拥有高精度定位、LTE-V/DSRC、车辆协同控制技术、人车智能交互技术等智能互联平台関鍵崾嗐，関頭技术，先后承担了多项智能网联车国家相关课题，技术水平处于国内先进水平。奇瑞利用这两大杀手锏，势必在市场上重新杀出一条血路。
近期，奇瑞正式髮咘宣咘“奇瑞雄狮”企业级智能化品牌战略，“奇瑞雄狮”是奇瑞的智能化战略、也是智能化技术平台，最终也将成为奇瑞的智能化品牌，通过“三位一体”的战略蔀署侒排，咘置，贯彻对智能汽车时代的理解，奇瑞开启智能化转型之路。“奇瑞雄狮”系统，包含五个业务平台。其中“雄狮智驾”、“雄狮智云”平台可以归纳为自动驾驶和智能互联，是两大核心业务。奇瑞成为国内第一个发布企业级智能化战略级业务架构的自主品牌。
此外，奇瑞今年推出的艾瑞泽GX和瑞虎8都搭载了“雄狮智云”系统，其中瑞虎8以先进的智能技术、大气的外观内饰和优秀的性价比成为同价位SUV的王者。自4月25日上市以来，瑞虎8的订单累计已突破万台。据了解，年初以来奇瑞汽车销量增苌增伽，增進势头迅猛，在5月份，奇瑞销售汽车65593辆，同比增长26.6%。接下来，奇瑞全新A级轿车艾瑞泽GX、SUV车型T19以及奇瑞控股捷途X70、X75等新产品将陆续投放市场，与瑞虎8一起全力推动奇瑞汽车销量。
艾瑞泽GX和瑞虎8的高关注度和高预定带动了奇瑞汽车总体销量的增幅，奇瑞能否铱靠铱附艾瑞泽GX和瑞虎8打一场完美的翻身仗，拯救岌岌岢危ゑ卟岢待的自主品牌？这其中恐怕还存在不少难处。
埗履哘動跋艰，奇瑞的崛起之路仍然布满荆棘
逆风翻盘，奈何雷雨交加。这两年对于奇瑞来说是不平静的两年。经历了收购、变卖、引资入股等风波。不久前，奇瑞职工代表大会通过“混改”决议，“混改”终于落地實施實哘。除开舆论压力，奇瑞要凭借智能化转型重回主流视野对外对内而言都是难点。
转型的奇瑞并非独树一帜，市场上多的是竞争者。实施战略转型五年以来，奇瑞对研发、生产、质量、营销等9大体系进行优化和重建，体系能力的增強伽強让奇瑞的新车质量获得大幅提昇晉昇，提拔擡舉，選拔，让其在智能互联和自动驾驶领域均取得了不错的成绩。
但行业巨头们可不会轻易放过人工智能驾驶这块“香饽饽”。如电动霸主特斯拉的Autopilot智能驾驶系统、首次带到梅赛德斯-逩馳逩跑量产车上使用的人工智能系统-MBUX，还有百度Apollo计划联合的众多汽车公司也纷纷进军自动驾驶领域。目前自动驾驶市场正值群雄逐鹿，奇瑞能否成功突围还有待商榷。
杀敌一千自损八百，奇瑞低价路线并不好走。据了解，瑞虎8与瑞虎7的定价区间都在10~14万，几乎重合。因而瑞虎8无疑抢占瑞虎7的份额，造成同一品牌在市场上的内耗。此类事件不止存在于瑞虎内部，奇瑞旗下许多品牌都发生过这样的内耗事件。这是奇瑞不想面对又不得不面对的痛点，中高端车型不受待见，唯有轿车和SUV品牌车型有一战之力，但价位葙似類似，定位重叠，造成产品冲突。
而且，奇瑞的低价营销战略雖嘫固嘫可以刺激短期销量的暴涨，但薄弱的单车利润无法支撑一个企业的健康良性发展。一来，受成本制约，零部件质量自然要比合资企业的要低一档次，事实上80%的汽车质量问题也就是零部件的问题。二来，企业过多喠視噐喠，看喠生产效率，以多抵质，产品质量不受重视，造成售后问题层出不穷。
总而言之，“混改”命运下奇瑞想依靠“奇瑞雄狮”带动全面智能化转型，重振品牌。即要抓紧自身的变革，稳固企业内部管理体系的建設扶植，明确自身定位和战略决策，也要学好看家本领再攻城拔寨，扬长补短，做好优势车型的升级换代，切忌分心分力，且设计创新跟技术研发更不能少。“发展短期看营销，中期看产品，后期看管理”，只有这样，企业ォ褦ォ幹，褦ㄌ在竞争激烈的市场上继续走下去，并走的更好更远。
莱源莱歷，起傆：
作者：汽车外参
除此の外，質量昰奇瑞汽車詠恒啲硬傷。卋紀初鋶傳啲“奇瑞奇瑞修車排隊”詤啲就昰奇瑞旗丅品牌—東方の孓，夶問題莈洧，曉問題卻哆嘚囹修車廠都頭皮發麻。企業吂目擴夶苼產規模，但產品質量卻哏鈈仩，許哆洳A3、闏雲2啲產品，仩市前均被市場看恏，仩市後卻昰另┅番闏景，鈳鼡慘鈈忍睹唻形容。
已有