消息：遭遇了目录重审、销售"滑铁卢"等"劫难"之后，随着第2批推荐目录、动力电池产业发展行动方案、出租车全面电动化等重磅消息的频频出炉，新能源汽车产业再燃激情，有望迎来稳健的上涨脉络，继续高歌猛进！
无疑，近期首当其冲的重磅消息来自工信部发布的2017年第2批推荐目录，共有40家企业201款新能源车型上榜。
此前，受补贴大幅下降、推荐目录重审等影响，新能源车市普遍面临"无车可卖"的窘状。业界人士认为，第2批推荐目录的出台，将逐步打破这市场局面。
其次，动力电池作为新能源汽车的关键组成部分，国家工信部、发改委、科技部、财政部联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知，明确了促进动力电池产业发展的总体要求、发展方向和主要目标等内容。
同时，交通运输部副部长刘小明表示，全国将超过20余个城市的出租车将全部更新为新能源车。山西、南京、杭州、武汉、珠海、深圳等省市也已经开始了纯电动出租车的推广运营工作，并出台了相关鼓励政策。
更重要的是，新能源汽车投资合作热潮再度起航。本周，宁德时代与国能电动车、中集集团与格力银隆等达成了战略合作，而国轩高科等企业也喜获订单消息。此外，继与丰田汽车合资成立燃料电池公司之后，通用汽车再与Honda合资成立燃料电池系统生产公司。
201款车型上榜2017年第2批推荐目录
3月1日，工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》，共有40家企业201款新能源车型上榜。其中，纯电动车型有157款、插电式混合动力车型有44款。
而从车型分类来看，在这201款新能源车型中，新能源乘用车有36款，占比18%；新能源客车有128款，占比64%。而新能源专用车则有37款，其中电动物流车就有29款，占新能源专用车总量的78%。
据统计，本次推荐目录车型搭载磷酸铁锂电池的车型占比最多，数量为99款；而三元电池有55款，锰酸锂电池则有37款。其他为未注明电池类型。
需要特别注意的是，在所有车型中已经有3款纯电动客车搭载了三元锂电池。高工产研电动车研究所（GGII）分析师认为，虽然三元锂电池在客车上的应用已正式解禁，但大部分三元锂电池客车仍然难以满足《电动客车安全技术条件》以及强检测试，导致三元锂电池还未能够在纯电动客车方面得到广泛运用。
另外，GGII预测，一季度新能源汽车产量不会很乐观，或要等到第3、4批推荐目录出台，市场才会逐步放量。同时，从国家促进新能源汽车产业发展的决心来看，后期推荐目录车型数量有望变多。
四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》
3月1日，国家工信部、发改委、科技部和财政部联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知。通知明确了促进动力电池产业发展的总体要求、发展方向和主要目标等内容。
其中，发展方向为：2018年，提升现有产品性价比，保障高品质电池供应；2020年，基于现有技术改进的新一代锂离子动力电池实现大规模应用；2025年，采用新化学原理的新体系电池力争实现技术变革和开发测试。
发展目标则是到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。
与此同时，《行动方案》指出，到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。
此外，《行动方案》特别提出积极推动锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池的研究和工程化开发，2020年单体电池比能量达到400瓦时/公斤以上、2025年达到500瓦时/公斤。
知豆斩获第11张纯电动乘用车生产资质
3月1日，国家发改委核准了《兰州知豆年产4万辆知豆纯电动乘用车项目》，这意味着知豆将获得我国第11张纯电动乘用车生产资质。
据了解，兰州知豆纯电动乘用车项目总投资4.8亿元，是在兰州知豆电动汽车有限公司(原兰州吉利汽车工业有限公司)已有的土地、厂房以及设备的基础上进行建设的，建成后将拥有年产4万辆知豆纯电动乘用车的生产能力。
目前，知豆电动车已经推出了知豆H1、知豆D1、知豆D2和知豆D2S等车型。2017年，知豆电动车还将推出全新的知豆D3车型。
纯电动乘用车生产资质一直备受业界关注。截至目前，依旧没有一家互联网造车企业拿到生产资质。
出租车全面电动化已经成为趋势
日前，在国新办举行交通运输推进供给侧结构性改革发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，会超过20余个城市的出租车将全部更新为新能源汽车。
同时，一则"京津冀28个城市出租车全面电动化"更是引发热议，业界人士普遍认为，出租车电动化的消息及推广力度加大的趋势并非无迹可循。
事实上，除了一线城市外，目前山西、南京、杭州、武汉、珠海、兰州、山东等多个省市均开始了纯电动出租车的推广运营工作，不少城市已经出台了相关鼓励政策。
除此之外，深圳市发布《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》称，深圳将进一步强化新能源车辆的推广力度，今年9月底前将实现100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%。
如果全国20多个城市出租车全部实现电动化，初步估计约有20万辆，按照每辆电动出租车采购价格15万元计算，这样的市场规模超过300亿元。由此看来，全国大部分城市的出租车电动化市场将高达千亿。
中国或将调整新能源汽车积分政策
近日，工信部人士证实，政府计划调整新能源汽车积分比例要求，目前工信部正就政策调整进行讨论，预计在未来一周内敲定。
按照此前工信部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，从2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。
该意见稿发布后，引发了主流企业的集体担忧，尤其是德国汽车企业。德国政府迅速与中方斡旋。对此，中国政府准备对规定进行调整，工信部目前正在对其中的内容进行最终完善。
调整之后，新能源积分政策实施时间将延期至2019年，且政策实施第一年新能源汽车积分比例降至2%。其他被列入考虑的方案还包括：车企新能源积分短缺的部分可以在随后几年内补齐，积分可由同一个汽车集团下的多家企业之间结转。
2016年电机上市公司业绩基本处于上升态势
近日，各大新能源汽车电机及电控上市公司纷纷发布了2016年度业绩快报。
根据高工电动车网统计，包括大洋电机、方正电机、江特电机、蓝海华腾在内的9家电机及电控上市公司2016年度业绩整体处于上升态势。
其中，大洋电机以69.18亿元的营业收入位列榜首，而江特电机、蓝海华腾的营业收入和净利润实现了翻倍增长，主要原因均是新能源汽车相关业务的高速增长所致。
此外，高工电动车网此前曾了解到，补贴新政的实施，电机及电控企业将受到两方面的影响：一是回款难问题将进一步加剧，应收账款高企带来的资金压力将进一步凸显；另一方面，补贴的大幅度退坡，电机电控企业将迎来降价潮，市场竞争将进入"白热化"状态。
由此看来，2017年电机企业面临着巨大的压力和挑战，能否继续拿下好成绩，还得看各家电机及电控企业的"看家本领"。
国轩高科获签中通客车13.3亿元动力电池订单
国轩高科(002074)公告显示，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称"合肥国轩")与中通客车(000957)签署《2017年动力电池采购合同》。中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车5700套动力电池组，合同总金额达13.29亿元。
本次合同金额占公司2015年度经审计营业收入的48.39%，因合同采用分批交货方式，交货期全部在2017年，预计将对公司2017年经营业绩产生积极影响。
事实上，这并不是国轩高科与中通客车的第一次合作。2016年2月2日，中通客车与合肥国轩签署10.37亿元供货协议，中通客车向合肥国轩采购纯电动客车6000套动力电池组。
根据高工产研锂电研究所（GGII）预计，2017年国内动力电池有效产能将从2016年的60GWh增长至110GWh。其中，动力电池行业集中度将进一步提升，前五家企业市场份额占比将超过70%。
而2016年锂电池排行榜前五位分别是CATL、比亚迪、沃特玛、国轩高科和天津力神。其中，2016年国轩高科实现营业收入47.58亿元，同比增长73.30%；实现归属于上市公司股东的净利润10.39亿元，同比增长77.79%。
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