?? 续航与充电是限制纯电动车发展的技术壁垒，对于私人销售如此，对于分时租赁也是如此。快速为纯电动车进行补电作业就是改变行业与用户体验的全新模式。说到电池说到换电，锂电池因技术的限制和材料特性的限制，使用、充放电，使用环境均会影响续航里程，因此纯电动车型寿命与行驶上产生了局限。正式因此纯电动车型动力电池在有几年之后，就无法继适用在不新能源车上，不过这些动力电池还可以继续作为储能电池使用。??
??力帆新能源汽车盼达用车CEO高钰??
?? 正是因此，盼达用车在1015年时开始了尝试全新的充电模式，即换电模式布局。第一代换电模式也诞生在上海，我们现在在上海有两个换电站，一个在浦东、一个在嘉定，怎么形成现在的三分钟快速换电，还是基于2015年国务院出台的第九号文，电力体制改革把售电端放开，让我们能够把较低的成本把气电收集过来，在夜间用在新能源汽车的电池上，白天电池放在车上。??
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??说到动力电池说到换电，大家稍微懂点就知道锂电池因为技术的限制西和材料的限制，使用的次数和充放电次数，使用环境是受到限制的，因为有了这些限制，使它的寿命在保障车的行驶上产生了局限，有了使用寿命的限制，之后隔了几年之后，这些电池不适用在新能源车上，在能源站里面还可以作为储能电池用，那个时候不是动力电池，还是一个有储能功能的电池。所以就整个形式而言，从产业链的整体考虑，我们布局比较深。今天因为我们得了一个创新模式大奖，今天的重点还是会放在盼达用车这一年的发展，我们的模式离不开制造，我们的定制化生产、换电模式、金融支撑等等，都是为我们提出的绿色出行在服务。盼达用车去年的双十一上线，到今年已经有一年的时间，已经成功进入了六个城市，在运的车辆五千多台，注册用户接近二十万。我们觉得我们的规模速度都是在国内处于领先的，而且我们的布局是覆盖了一二三四线城市都有尝试，我们在每个城市针对不一样的情景，我们做出了相应的模式探索。我们打造了一个以熊猫为基础的IP，我们希望围绕熊猫人见人爱，能够带来新能源更好的生活，这是我们最近一个月的增长情况，因为这个行业的本质是租车，租车一定要和时间规模相匹配，而分时租赁，我们希望随借随还的模式和我们的战略布局息息相关，所以我们现在有爆发性的增长，也是可以预见的。??
?? 除此之外，盼达用车也在快速布局各个主流城市。如今在全国六个城市，盼达用车拥有四百多个分时租赁站点，其中布局最为完善的是重庆，并且实现了全站点的随借随还。日后依托换电模式盼达用车不需要充电桩，减弱了对充电网络以及充电车位的依赖，日后每个站点的车位布局十五个到二十个，有了规模才能形成一定的规模效应。??
?? 根据数据显示，盼达用车的客户主要集中于年轻化用户群体，85%是80后、90后，盼达用车是行业内最懂客户的分时租赁公司，为什么这么说？在杭州团队的平均年龄都是90后，我们更加懂我们的客户需要什么，因为我们有天生的年龄结构上的优势，并且我们加强了新媒体平台活跃度，包括微博、微信、网店、客服热线均为24运营。??
?? 随着我们在每个城市布局的广度和深度，目前一个小时内用车客户占了大多数，离不开站点的布局规划和就近的便利原则。在未来，如何更好的服务不同的客户群体，依旧是我们着力发展重点，怎么样更好的发觉为不同的群体客户寻找一些共通的特点。比如在重庆、杭州、成都，和当地的旅游监管机构合作，在酒店、机场、火车站肯定都有盼达用车的站点，这个站点之间怎么样形成一个互联互通，怎么样形成有效的客户导流，现在每个季度会做一些针对这个行业的报告，免费反馈给我们的一些酒店、旅游机构。??
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