丽驰发展战略
第一电动：目前的三强当中，您觉得富路、丽驰的特点在哪里？
陆付军：从摩托车开始起我创业24年，17年参与制造，团队相对稳定，核心文化比较成熟，团队目标已经同向。我们走的路径就是以产品为基础，注重技术积累，以创新来引领我们的企业继续前进。在这个核心文化下，我们走的比较稳健，方向、定位比较清晰。
第一电动：你们是在三强里第一个打通公开资本市场通道的，如何评价与隆鑫通用的合作？控股权的让步您觉得值吗？
陆付军：我们算协同互补，隆鑫的主营业务就是摩托车、发动机，它的业务在这一块有一个升级。我们和隆鑫合作是开放的，隆鑫占比51%，他是财务控股，我们团队是经营主导，这种模式是很好的。企业大了就是社会了，做这个事情是我们的情怀和梦想，最主要是一个初心。
第一电动：当时你们进入到这个三轮车行业的时候，也是跟现在有点像是不是，也是属于行业混战？
陆付军：那时候三轮篷车企业已经100多家，但是那个时候产品是小众，大企业是看不到、看不起、看不懂。小众发展起来了，那只能是让我有一些思考和经验，但不可能是完全嫁接，因为今天我们面临的是个大众。
丽驰V5
第一电动：三轮棚车是有成功经验的，希望能复制到微型电动车领域？
陆付军：就安全一个痛点。我们通过近2年的探索研发，推出铅酸电池管理系统上市，寿命翻三倍，从一年多提升到3年多的生命周期。三年之后推出电池和整车同寿命的技术。混动、增程、智能化也在研发，创新的点太多了。数据经验开放给合作伙伴，共同提升技术水平。
第一电动：为什么持续专注在三轮篷车这个路上，你突然又产生了做四轮车的兴趣？
陆付军：那就是变化，需求的变化。我们从小众到大众，汽车社会带来的变化，我们捕捉了这种需求，我们及时地转型，而且这个转型还是比较接近的。
第一电动：未来您个人的重心是放在哪个方面？
陆付军：我们有摩托车、三轮车、四轮车板块，战略聚焦是四轮电动车。我们不做100km/h以上的车型，专注在中低速领域。
第一电动：三年以后，整个富路集团的产销目标是什么？
陆付军：我们定位的一个是专注、聚焦四轮低速电动车，做好、做优物流专用汽车，那我们也即将获得这个资质。到2019年，四轮车要做到30万台的规模。
第一电动：假如中央政府真的像咱们判断的那样，把“双100”以下车辆的准入、管理权都下放到各个省、各个地区会带来什么变化？
陆付军：中国的汽车产业已经格局形成，已经过剩，下放权利这是必然的趋势。我认为中国社会人们会越来越理性，原来那种狂热性的，不计后果的投资不会再有出现了。
个人理想和追求
第一电动：您过去一路是怎么走过来、怎么思考的？17年前您创业的时候是怎样的状态？
陆付军：第一次下海是在1994年，出来之前在国营企业。干一件事情都是从浑沌走向清晰，又从清晰走向浑沌，再又从浑沌走向清晰，谁要说我们开始就看清了方向那都是吹牛的。为什么创业？改善生活，过上好日子，走着走着我们就是通过不断的调整，看清了做一个产品，如何聚焦才把企业做好，那就慢慢地去积累和总结。
第一电动：是什么原因让您能找到，走到市场领先者这个位置上的那种感觉呢？
陆付军：我是企业家，企业虽然发展到一定程度，但我们还必须努力，持续地思考，持续地聚焦专注，促成企业的稳步、连续。
第一电动：您已经把生命融在这个企业里了，到您要交手的时候，希望这个企业是多大的规模？
陆付军：我对规模没有要求，但是要做强，不排除做小而美的企业。一定要追逐规律，不要拔苗助长，我追求的是企业健康持续。对强的基础要求是有好产品、好机制、好人才、好文化。
第一电动：有一天您退休了，希望社会公众怎么去评价你？
陆付军：我觉得我个人不重要，因为我想这个企业传承的就是文化，让文化来指导企业不断地前进。一定要低调做人，不要过多地去追求那些东西，因为我们做这个产业开始是抱着改善生活，后来找到了事业当中的乐趣，现在是靠着情怀，再下一步就是说像习主席讲的“不忘初心，永远前进”有一些初心在支撑他不断地发展。我想就是做一个优秀的普通人就OK了，不枉来到世界一趟，我们有实现我们的人生的价值。
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