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江淮iEV6S
????据外媒报道，安徽江淮汽车公司已经停止生产一款配备了三星SDI电池的电动SUV——iEV6S，原因是三星SDI并未进入中国核准电池供应商名单，如果iEV6S被取消了享受政府补贴的资格，江淮可能会面临库存积压的情况。
江淮新能源汽车研发主管王方龙表示，只有三星SDI进入政府的核准名单，江淮才会恢复生产iEV6S SUV。iEV6S是江淮售价最贵的电动汽车车型，补贴前的售价为人民币23.48万元(约合3.5万美元)。
“由于存在重大政策风险，我们在iEV6S销售上非常小心，”王方龙在接受采访时称，“政策随时可能发生变化。”
中国同时使用补贴和政府指令推动地方政府、汽车制造商以及消费者拥抱电动汽车，以减轻空气污染。不过，随着新能源骗补调查的推进，中国对享受补贴的车型实施更为严格的审查。
尽管三星SDI和LG化学等外国制造商在中国生产电池，但是他们并未进入享受政府补贴的中国核准电池供应商名单中。
外国电池
“国内汽车制造商一直青睐韩国和日本供应商，原因是他们的电池性价比更高，”招商证券分析师汪刘胜表示，“多数汽车制造商在一定程度上都会担心电池监管问题。”
中国工业和信息化部负责制订具有享受政府补????贴资格的电池供应商清单，该部门尚未置评。去年5月，工信部要求电池制造商提交质量审核报告，自此之后分三批确认了25家符合规范条件的公司。
三星SDI和LG化学代表表示，在6月份未能获得批准后，他们将对申请文件进行补充。在上月发布的32家电池供应商公示名单中，三星SDI和LG化学都不在其中。
除了江淮，三星SDI还向郑州宇通客车、北汽福田供应电池。LG化学的客户包括上汽集团、一汽轿车、长城汽车以及奇瑞汽车。
iEV6S销量不及预期
江淮在去年11月举行的广州汽车展上发布了iEV6S，这款纯电动SUV的单次充电续航里程为251公里。
不过，iEV6S的销量一直未能达到预期。中国汽车工业协会的数据显示，今年3月至5月，iEV6S的总交付量为1858辆，而江淮的最初销售目标是每月1000辆至2000辆。
王方龙表示，虽然江淮决定使用国内电池供应商取代三星SDI，但是本土公司的电池性能不及三星SDI。江淮的低价iEV6E车型定于今年9月份开始生产，将使用本土公司合肥国轩高科动力能源有限公司的电池，该公司在今年1月份获得了工信部的认证。
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