特斯拉昨日(5月18日)在一份美国证监会季度文件中宣布，将通过二次发行股票募集至少 14 亿美元。此外，Tesla 首席执行官 Elon Musk 将行使股票期权来额外购买 550 万股。公司表示，这笔资金将被用来加快最新车型 Tesla Model 3 的生产脚步，争取尽早推向市场。另据文件显示，到 2018~2020年，Tesla 将计划每年装配 50 万辆电动汽车。
Tesla Model 3 在今天 3月 被揭开了神秘的面纱，被称为 Tesla 系列中第一辆 “能够负担地起” 的车型。Model S 和 Model X 虽然性能优异，但是价格高昂;而 Tesla Model 3 价格大约在 3.5 万美元左右，价格几乎为 Model S 的一半。公司表示，在电量充足的情况下，Model 3 的续航车程将达到 215 英里(约为 346 公里)。预计在 2017年 底，Model 3 将被首次发售，并在 2018年 初开始批量生产。
公司也透露，Model 3 的成功与否将决定着公司的未来。据 Tesla 公布的第一季度财报显示，一季度虽然收入达到 11 亿美元，同比增长 22%，但净亏损额却达到 2.82 亿美元，同比去年亏损增加了近一倍。
在 Model 3 被公布后，最初的市场需求表现十分强劲。根据公司公布的一份报告显示，截止 4月 底，Model 3 的预订量已经超过 40 万(预订需缴纳 1000 美元的可退换押金)份。在文件中 Tesla 也透露，截止 5月15日，在去掉客户取消的 8000 份订单与 4200 份重复订单后，目前 Model3 的订单数量为 37.3 万张。
虽然 Model 3 的订单已经超过 30 万张，但是把砝码全部压在 Model 3 上，似乎并不是非常明智的事情。因为在逐渐受到关注的电动汽车市场，Model 3 并非没有 “劲敌”：雪佛兰 Bolt(续航里程约为 320 公里)、宝马 i3(续航里程为 129 公里)、日产 Leaf(续航里程为 250 公里)以及比亚迪 EV300(续航里程为 300 公里)都几乎与 Model 3 处于同一水平线上。
值得注意的是，Tesla 并不是股票二次增发的 “新手”，早在去年公司就进行过一次小规模股票发行，价值约为 5 亿美元。
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