2016年4月25日，英国《金融时报》发布了2016年“转型商业奖候选名单”，来自全球140多个国家的项目参与评选，微宏获得低碳城市转型成就奖提名，是唯一入选的中国企业。微宏的入围契合了主办方“面向全球气候变化与城市可持续发展现状，在技术和创新上有卓越进展”的评选标准。
获奖后，本报记者第一时间采访了微宏动力系统(湖州)有限公司，微宏市场副总裁宋寒说：“微宏一直以来倡导清洁城市交通（CCT），这次入围这一重要奖项也是对微宏在电动汽车动力电池及其系统领先的技术与批量应用的认可，同时也是对中国智造的认可。”
■五年成就有目共睹
自从2010年微宏快充电池投放市场运行以来，5年时间，微宏在全球新能源汽车市场取得了有目共睹的成就。
宋寒说：“目前，已有10000余辆配备微宏快速充电电池系统的电动巴士运行于全球6个国家，在100多个城市展开规模化运营。微宏的快速充电电池累计运行超过6.2亿公里，减少了近6万吨二氧化碳排放，为空气质量改善做出了贡献。”
电动汽车的安全性一直被社会关心，以往发生的多起电动汽车事故都与电池密切相关。对此，宋寒说：“微宏的快充电池经过了5年时间实际运行，仍然保持着零运营安全事故记录，在世界新能源汽车领域独树一帜。在伦敦1000辆红色双层巴士的竞标中，微宏正是凭借着产品优良的性能中标。运行一年多来，微宏快充电池的表现超出他们的预期，并且没有任何电池引发的安全事故，最近伦敦巴士公司又追加了几百辆的订单。”
在比利时、德国等地，微宏的快充电池也得到很大认可，为当地的节能减排做出贡献。
■立足中国，面向全球
微宏能够获得低碳城市转型成就奖提名，与近年大批量出口伦敦的快充电池有较大关系，这些电池全部在国内研发、生产，从上海港出口。配套英国的快充电池如此，批量配套比利时、德国等地的快充电池也是如此。
从2006年成立以来，微宏始终注重研发工作，并投入了大量的人力物力。记者在微宏设立于浙江湖州的全球惟一研发中心看到了千级洁净实验室、电池开发实验室、电池评价实验室、隔膜开发实验室、材料实验室和化学实验室，这些实验室拥有GC、GC-MS、BET、XRD、SEM等先进的检测与分析设备。
微宏300余人的研发队伍中，除了为数不多的国外专家以外，绝大部分都是国内顶尖的研发人员。在过去的9年时间里，微宏已申请了320多项专利，其中47%已经获得了授权，70%为发明专利，这些专利都在微宏动力系统（湖州）有限公司名下。其中，前不久发布的不燃烧电池技术更是处于世界领先地位。
记者了解到，2009年6月，微宏公司新能源产业化基地一期工程在湖州市西南开发区破土动工，一期工程占地47950平米；二期工程也设在湖州，已经初具规模，三期工程紧挨着二期，土地平整已经完成，二、三期工程的投资总额达33.5亿元，这三个工程项目也是微宏目前在全球惟一的生产基地。
微宏当前主要的投资在浙江湖州，最初设立在湖州的目的，就是想立足于国内，促进中国新能源汽车产业的不断发展，并引领国际新能源汽车发展。事实上，微宏不仅在海外市场取得了成功的运营成果，在国内市场同样表现不俗，其中在北京占据了纯电动公交60%的市场份额，开创并引领了北京快充的公交技术路线，同时也在重庆、西安等城市的新能源客车市场占据主导地位。
■CCT助力新能源汽车发展
微宏的CCT由三个部分组成：快速充电、全新的电池体系和充电网络。
宋寒说：“微宏快速充电动力电池解决了磷酸铁锂电池存在的充电时间过长的问题，让充电像加油一样快，充电时间短也使得充电站建设规模与成本大幅度下降。”
宋寒特别强调了安全的重要性，他说：“公交车的乘客较多，一旦发生火灾乘客逃生不像乘用车那么容易。微宏电池5年零安全事故已经证明了其安全性，新研发的不燃烧电池技术体系更加能够确保其使用者和交通参与者的安全。”
目前，国内许多城市的空气质量不断下降，推广新能源汽车是解决城市污染的有效方法之一，面对这样的形势，微宏愿意为中国新能源汽车发展继续做贡献。
宋寒说：“虽然还有不少城市公交车仍在使用磷酸铁锂电池，但是，微宏自主研发的智能热控流体（STL）安全被动防御技术对所有的电池安全事故都能起到显著的防御作用，微宏已经承诺向全行业公开这一专利，目的就是希望推动国内新能源汽车发展，为节能减排做出努力。”
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