新能源汽车产业既是我省确定的7大战略性新兴产业之一，也是襄阳市最具特色的城市名片之一。襄阳市委市政府提出，未来五年，要大力实施新能源汽车产业“千亿工程”，打造中国新能源汽车之都。打造中国新能源汽车之都，我们襄阳的优势在哪里呢？
在襄阳市区，每天搭乘新能源公交车上下班，已成为了不少市民的习惯，但很多人并不知道，这些公交车的整车及关键零部件，几乎都与“襄阳”有着关联。
如果说发动机是我们传统汽车的心脏，那么，电动机就是我们新能源汽车的心脏。在我们襄阳市，穿梭于大街小巷的插电式混合动力公交车的“心脏”，100％都来源于（位于我市的）中国中车集团。
这台电机就是襄阳中车机电为新能源汽车配备的“心脏”——永磁电机，因为拥有完全自主知识产权，去年，它的产量是5000台套，同比增长了40％。
襄阳中车机电技术有限公司总工程师杜耀新：主要用在乘用车和商用车，主要给东风配套外，还有时代电动、一汽、上汽（配套），市场占有率在国内排在前列。
同样忙着配套的还有宇清驱动科技有限公司，眼下，全国有50多家新能源汽车整车制造企业的电池、电机、电控一体化装置，用得都是“宇清造”。
宇清电驱动科技有限公司副总经理高幼民：同样的车，同样的司机，在驾驶这台车的情况下，可以比原来续航里程增加20％。目前来看国内三电合一的生产企业，只有我们公司。
襄阳中车的电机、宇清的电控最终在东风旅行车公司生产的东风天翼及其他系列新能源汽车上相会。今年前三个月，东风旅行车公司的产销量同比增长了10％。
东风旅行车新能源事业部副总工程师彭建斌：单车最大行驶里程，已经超过35万公里。以我们12米纯电动公交车来比，我们一公里耗电只有0.8度左右，与原来的车相比相当于节电15％到20％之间。
早在2002年，我市的新能源汽车产业就已经起步，作为国家新型工业化（新能源汽车）产业示范基地，襄阳是国内为数不多的，能够将新能源汽车生产和推广应用相结合的城市。目前，我市已形成了纯电动汽车、插电式混合动力；动力电池、驱动系统、控制系统“两纵三横”的产业形态，和较为完整的产业链。
襄阳市汽车办副主任高峰：可以说，襄阳市的新能源汽车产业，已经站在了快速发展的风口上。
站在风口，依托全产业链优势，襄阳市的新能源汽车产业发展迎来了加速度。这两年，国家动力电池检验中心这张“国牌”落户襄阳，湖北新能源汽车标准创新联盟也在我市成立。目前，湖北省50多家新能源汽车产业领军企业，都集中在这个联盟内，2016年，围绕整车制造、电池、电控、电机等关键零部件，将有15项统一标准出台，其中5项已起草完毕。
襄阳市产品质量监督检验所所长刘建弘：这个标准，就是全省新能源各个厂家的产品，都应该遵循的标准，如果不是按照这个联盟的标准组织生产，它就和我们联盟企业的这些产品配不上套，它生产的产品，就不能很好地销售。
统计数据显示，截止目前，全市从事新能源汽车研发和生产的企业及院所30多家，拥有近200项专利和实用技术。2015年，襄阳市规模以上新能源汽车企业实现产值71.8亿元，是2010年底144倍；新能源整车产量达1万3017辆，是2010年的130倍。
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