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特斯拉联合CQC推出充电伙伴计划 扩大充电网络

2016-04-29 14:56:47 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

4月28日,特斯拉汽车中国公司与中国质量认证中心(CQC)共同启动“特斯拉充电伙伴计划”,这一计划将筛选经过双方认证和认可的充电设施公司及其产品为特斯拉车主提供充电服务,从而解决特斯拉自建的充电网络逐渐无...

4月28日,特斯拉汽车中国公司与中国质量认证中心(CQC)共同启动“特斯拉充电伙伴计划”,这一计划将筛选经过双方认证和认可的充电设施公司及其产品为特斯拉车主提供充电服务,从而解决特斯拉自建的充电网络逐渐无法满足越来越多车主充电需求的问题。同时,双方也希望通过这一计划推动汽车公司和充电设备公司加快执行电动汽车充电新国标。

特斯拉中国区总经理朱晓彤说,随着特斯拉电动汽车在中国的销量和保有量不断上升,单纯靠特斯拉一家企业来解决客户的充电问题是不可能完成的任务。这意味着特斯拉要依靠公共充电网络来满足部分车主的充电需求。

中国质量认证中心为华商三优、鲁能颁发充电新国标CQC认证证书,特斯拉代表见证

“特斯拉充电伙伴计划”鼓励合作伙伴通过CQC自愿性认证,特斯拉将在通过CQC认证的企业和产品中优先选择,并进一步在新成立的中国充电测试中心进行互通互联测试,通过测试的充电设施产品将可被纳入特斯拉充电伙伴体系。CQC是由中国政府批准设立的第三方专业认证机构,隶属中国检验认证集团。近几年来该机构陆续推出了充电设施、充电电缆、动力电池、电机等自愿认证项目,是国内唯一拥有“从电到车”全产业链配套检测认证服务能力的机构。不过,CQC的认证不是非强制认证。

特斯拉中国区公共政策和充电基础设施总监高翔告诉,目前,90-95%的特斯拉车主可以在家庭或者工作场所充电,但仍有一部分车主没有固定充电场所。随着Model 3这样售价较低的车型上市,将会有更多消费者拥有特斯拉电动汽车,但这些客户中有条件在家中自建充电设施的比例可能会比较低,这意味着会有更多的特斯拉电动汽车需要依靠公共充电网络。

在4月28日举行的“GMIC2016全球移动互联网大会”上,特斯拉全球副总裁兼亚太区总裁任宇翔说,特斯拉Model 3自3月31日在美国发布以来,已经获得将近40万份订单,其中,中国市场的订单量仅次于美国。任宇翔也出席了4月28日的活动,以显示对与CQC合作的重视。

Model 3在美国的基础售价为3.5万美元,预计在中国的售价将达到35万元人民币,相比Model S高达70多万元的起售价,其拥有门槛大幅降低,如果特斯拉在中国的国产计划进展顺利,那意味着Model 3还能获得中国政府的补贴,消费者付出的成本将进一步降低。但是在买得起Model 3的用户中,有条件安装家用充电设施的比例可能会降低。

特斯拉为中国车主提供"以家庭充电桩为主,超级充电桩和目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充"的充电解决方案。截至目前,除了给客户安装的私人充电桩以外,特斯拉还在中国建设了91个超级充电站,共360个超级充电桩,覆盖57个城市。实现了东北-华北-华东-华南的南北大贯通,同时建立了华东和华南超充城市群。此外,还在140多个城市建设了超过1200个目的地充电桩。这是除美国之外全世界最大的特斯拉车主公共充电网络,虽然覆盖范围不断扩大,但超级充电桩的绝对数量仍然无法应对越来越大的特斯拉车主的充电需求。

尽管计划利用社会充电设施来为其车主服务,但没有迹象表明,特斯拉会大幅放缓超级充电站计划,因为这关系到车主的体验,从而影响潜在客户的购车选择。2014年年底时,特斯拉在中国建成了近40座超级充电站,到2015年底时增加至约90座。2016年特斯拉计划建设超过40座超级充电站,与前两年的规模大体相当,但今年,前几个月似乎还没有新的超级充电站建成的信息。

        在采访中,高翔否认了特斯拉是迫于自建充电网络和实施免费超级充电的财务压力转而寻求社会充电设施的猜测。但Model 3车主能否像Model S的车主那样享受免费的超级充电服务仍未确定。

        “特斯拉充电伙伴计划”意味着特斯拉在中国的充电服务策略发生了重大变化。实际上,特斯拉一直在中国市场调整其策略。在进入中国市场之初,特斯拉曾计划模仿在美国的策略,为自己的车主建立一套独立的、自给自足的充电网络。甚至,它想通过自建光伏充电站来解决电的来源问题,但它很快发现这个独立于电网系统的充电网络计划在中国根本行不通——在现阶段没有公司可以撇开国家电网和南方电网单干。另外,特斯拉的目的地充电桩建设推进速度也不尽如人意——与很多酒店商场的谈判很复杂,而且对方往往会开出令人咋舌的价码。

值得注意的是,“特斯拉充电伙伴计划”确实在一定程度上有助于加快充电新国标的落地实施。目前处于新旧国标的交替阶段,市场上同时存在新旧国标的充电设施,不同电动汽车的充电标准有差异,车桩之间也不兼容,并且消费者也无法辨别哪些充电桩是按照新国标建设的。但“特斯拉充电伙伴计划”具有一定的示范性,可以提醒充电设施生产企业积极生产符合新国标的充电桩。另外,在新旧国标交替时期,带有CQC认证证书和“特斯拉充电伙伴”标识的充电桩也会让电动汽车车主更加放心的使用。

        由于是非强制认证,再加上额外支付的检测费用(交流充电桩大约3-5万元的成本),并非所有的充电设施公司都会积极申请CQC认证。但如果它们想成为“特斯拉充电伙伴”,就必须先通过CQC认证。在4月28日的活动现场,CQC为国家电网体系内的北京华商三优新能源科技有限公司、山东鲁能智能技术有限公司颁发了首批充电新国标CQC认证证书。特斯拉则表示,这两家公司是非常重要的备选充电伙伴。

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