3月29日,从丰田汽车(中国)投资有限公司获悉,2015年,丰田的燃料电池车、纯电动车、外插充电式混合动力车的全球累计销量超过8万辆。其中,燃料电池车520辆,纯电动车4600辆,外插充电式混合动力车75160辆;这...
3月29日,从丰田汽车(中国)投资有限公司获悉,2015年,丰田的燃料电池车、纯电动车、外插充电式混合动力车的全球累计销量超过8万辆。其中,燃料电池车520辆,纯电动车4600辆,外插充电式混合动力车75160辆;这三种类型的新能源汽车总销量达到80280辆。
除了上述三种被中国界定为新能源汽车的车型以外,丰田将主要精力放在混合动力汽车领域。2015年10月15日,丰田汽车发布的“丰田环境挑战2050”战略显示,在2020年以前,丰田的混合动力车(HEV)的全球年销量将达到150万辆,累计销量将达 到1500万辆。到2020年,全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减22%以上。到2050年,全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减90%,全球工厂CO2排放为零。
目前,广汽丰田和一汽丰田推出的雷凌双擎和卡罗拉双擎市场表现良好,由于核心部件实现了国产,这两款混合动力车型售价与普通燃油车型相当,不依赖于政府提供的补贴,但节油效果非常明显。
另外,丰田汽车不断加大对更加前沿的燃料电池汽车的投入和推广。基于市场需求,丰田将不断提高燃料电池汽车产能,预计到2020年以后全球年销量达到3万辆以上,其中,在日本的月销量至少达到1000辆,年销量至少达到1万几千辆水平。
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