福特汽车近日宣布，2020年之前将新增45亿美元（约合290亿）投资，用于开发新能源车的开发。作为海外最重要的市场，福特在华新能源布局也已揭开面纱。福特中国CEO罗礼祥表示：“在2020年底之前，我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内的技术先进的车型，为中国消费者提供更加丰富的动力选择。”2016年开始福特汽车公司将引入两款新能源车。记者近日获得蒙迪欧混动版车型的谍照，新车将直接在华国产。
继“1515计划”之后，福特今年10月公布了面向未来的“创新2020战略”，首次亮出在华新能源规划。“创新2020战略”提到，福特汽车从2016到2020年将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入。产品发面，未来五年福特将推出20款新车，包括新能源汽车。明年福特将一口气在华引入C-MAX Energi插电混动版与蒙迪欧混合动力版两款产品。
C-MAX Energi插电混动版将以进口的形式引入国内，而蒙迪欧混合动力版的引入形式此前福特官方并未公布。近日，网通社获得新款蒙迪欧在国内的路试谍照，位于车身尾部外侧可以看到HYBRID标识，这意味着蒙迪欧混合动力版本车型将直接在华国产。从图片上看，新车外观设计与现款蒙迪欧基本相同。配置方面，蒙迪欧混动版或将搭载与金牛座类似的旋钮式电子换挡杆。
福特官方并未对外公布蒙迪欧混动版车型信息。在2012年的北美车展，福特曾展出过一台福特蒙迪欧混动版车型。新车搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，城市百公里油耗为5.0升，高速公路百公里油耗为5.4升。福特官方表示，新车的燃油经济性要比凯美瑞混动版更佳。
近年来，全国各地大面积出现雾霾天气，人们对环境问题愈加重视。在国家和各级政府的推动下，新能源车销量直线攀升。1-11月我国新能源乘用车累计销量达13.87万辆，这对于广大车企都是一个机遇。目前，国内混动车市场还是丰田一支独大，凯美瑞双擎已累销量超过2万辆，是国内销量最多的混合动力车型。蒙迪欧混动版上市后主要的对手就是凯美瑞双擎。
在谈及福特未来在华新能源规划时，前福特汽车（中国）有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海曾表示：“插电式混合动力现在成为世界和中国政府主推的新能源车型，因为它能够解决排放问题，而且也打消了消费者对于行驶里程的顾虑。福特汽车未来新能源车将以插电式混合动力以及混动为主，这与福特在华的新能源推进方式相符。”未来5年，福特还会有更多混动及插电混动车型进入中国市场。
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