在过去几个月时间，外界围绕特斯拉面临的潜在竞争对手问题展开了讨论，除了电动汽车生产商以及传统汽车生产商以外，苹果和谷歌也被视为特斯拉重量级对手。不过，苹果汽车目前还只停留在外界的遐想之中，谷歌无人驾驶汽车也还在测试中，因此对特斯拉来说，至少在目前还构不成威胁。
现在，我们有听闻了Faraday Future(法拉第未来)和 NextEV(蔚来电动汽车公司)两家公司，这两家汽车制造商获得中国科技公司的投资，并聘用了来自特斯拉员工。有人指出，这两家公司已经做好了挑战特斯拉准备，是真的吗?
当然不是，这两家公司现在还没有挑战特斯拉的实力。按照特斯拉CEO马斯克的说法，“如果有其他更多电动汽车制造商涉足电动汽车行业，我们会感到高兴。”不过，尽管如此，在Faradays 和 NextEV能够真正挑战到特斯拉之前，它们还有很长的路要走。
首先，这两家公司现在都还没有汽车。特斯拉已经拥有了两款电动汽车：Model S 轿车和Model X SUV，此外，面向大众市场的汽车Model 3预期将在2017年面世。如果加上特斯拉最初生产的Roadster跑车，这家公司目前已经拥有了三款汽车。特斯款目前汽车生产量在5万辆左右，这家公司希望能够到2020年将这一数字扩大10倍。
Faraday Future据悉将在明年年初在拉斯维加斯举行的CES展会上将向我们展示其一款原型车。NextEV 最近宣布，他们已经聘用了前思科高管Padmasree Warrior 担任其CEO。
当特斯拉在十年前闯入该领域时，一大批其他电动汽车创业公司也做好了将电动汽车带入新高度的准备。不幸的是，2008年的金融危机让这些公司陷入破产或者失败，比如Coda, Aptera, Better Place以及Fisker. 只有特斯拉和主要汽车制造商活了下来，后者现在也已经开始将目标放在了电动汽车上。
特斯拉和后来的大型汽车制造商已经验证了电动汽车确实存在市场价值，即便是目前市场还很小。福特，通用和其他制造商投身于电动汽车产业，有它们相同的理由：可以避开政府对于燃油经济管理的严格控制。
电动汽车可以帮助汽车制造商通过提升车辆平均每加仑行驶的英里数来满足了他们需要尽的“义务”。不过，他们并没有因为展示新的电动汽车平台而快速推进电动汽车产业的发展。即便是特斯拉年产达到了50万辆，也仅仅是美国每年1800万辆新汽车市场中的一小部分。
不过，另一家硅谷创业公司已经强化了这种新趋势：交通成为一种技术层面的服务，这也是为什么Faraday 何NextEV强调的是连接和拼车，而不是真正购买一款汽车。如果你购买一款汽车，你将拥有非常多的选择，但是如果你加入了拼车服务，你的选择就有限。
NextEV 并非完全没有汽车制造经验。在Formula E国际汽联电动方程式锦标赛首个赛季中，由NextEV支持的NextEV蔚来汽车TCR车队车手获得Formula E历史上首个年度车手总冠军。根据媒体报道，这家公司计划在2016年将这种赛车技术带入产品中，打造一款超快，高性能的超级车。这听起来了有点类似于特斯拉的发家史，或许能够帮助NextEV将其与Faraday Future区别开了。
不过，两家公司目前都还没有生产自己的汽车，在他们开始生产前，对特斯拉来说，挑战就无从谈起。
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