2015年11月24日，2015世界新能源汽车发展高峰论坛暨中国国际新能源汽车展览会在香港拉开帷幕。中车株洲所旗下时代电动携最新产品亮相，并在高峰论坛上全方位展示了公司发展成果及发展方向。
据悉，该次展会由中国国际贸易促进会通用产业行业分会、法国展览与会议行业协会、EuropExpo集团共同主办，是一次真正意义的国际化、市场化、融合全球政届、产业界高端资源的盛会，旨在促进全球在新能源汽车领域技术进步和市场高度融合。
香港展会场中车时代电动香港展会场
尽显国际化品质
本次齐聚香港的中外盛会，中车时代电动携其8米纯电动、11米纯电动、11米增程插电式新能源城市客车列席展览，与国内外新能源产品同台竞技。
其中，素有全能王美誉的8米纯电动，除了采用全承载、低入口的结构设计之外，特别采用了"短前、后悬"、大轴距的创新设计，使8米车达到了10米车的载客空间，承载量可达60人。根据其客户反映，因为载客能力强、外观靓丽，该款车型都被安排在较繁忙路线运营，在多个城市的运营实例都证实了其动力、续驶里程上的卓越性能。
国际客户来展台咨询
另一款11米纯电动客车，是该公司“续航王”的代表之作，汇集了该公司技术之大成，有效解决了用户企业的“续航焦虑症”。数据显示，该款纯电动客车充电1小时续驶里程可达260公里。同时，该车型具备超大的行李箱，成为该车型的一大亮点所在。在之前结束的男篮亚锦赛，该款车作为赛事指定用车，超凡的空间表现、稳定的运营，赢得了各国运动员们的赞誉。
再次，该公司11米增程插电式城市客车做出了开创性的技术突破。与其他插电技术相比，该款车具备三大优势，一是完全实现了机电解耦，结构简化，大幅降低了故障率；二是车辆由驱动电机驱动，起步平稳，无级变速，降低司机的劳动强度，提高了乘坐舒适性；三是节能降耗效率高，大幅降低了运营单位的运营成本。实际运营数据显示，该款车百公里油耗较传统客车降低50%以上，颗粒物排放降低90%，氮氧化物排放降低75%，二氧化碳排放降低50%，减排、环保指标远超同类型车辆。
“纯电驱动”的新视野
展会期间，主办方还举行了“世界新能源汽车产业界领袖高层对话”论坛，共同探索世界新能源汽车发展。
在这方面，中车时代电动的“纯电驱动”路线，在近几年发力市场。据该公司技术中心主任汪伟介绍：“纯电驱动具有兼容插电式、纯电动车和燃料电池的特点，同时，技术简单易用，能够实现标准化和大规模的工业生产。”汪伟指出，“我们从2002年就开始从事纯电驱动相关的研发工作。现阶段坚持插电式为主，大力发展纯电动，到"十三五"中期以纯电动为主，"十三五"末期逐步过渡到燃料电池。”
中车时代电动展车
更加令市场振奋的是，该公司的智能管理系统及大数据分析也同样取得了不可替代的市场地位，汪伟介绍指出：“目前，我们开发的云智通管理系统，除了实现基本车辆定位和跟踪，能够更多得提供数据分析，挖掘出现在电动汽车电池的提前衰减和寿命变化情况，通过互联网技术建立我们的大数据，形成我们的大数据分析能力。”
业绩彰显实力
中车时代电动是我国最早从事新能源汽车核心技术研究的企业，是我国唯一一家掌握新能源汽车“三电”核心技术的整车企业。2007年8月，该公司投资7.5亿元建成我国首个新能源汽车产业化基地，成为我国第一家获得新能源汽车整车生产资质的企业。目前，时代电动新能源汽车整车车辆及动力系统产品的市场占有率稳居全国前列，相关产品先后服务于国内20多个城市，并出口到巴西等国际市场。
香港媒体采访中车时代电动技术专家
2015年10月，中车时代电动系统和关键零部件及新能源客车整车产品的市场销量均比去年增长100%以上，成为市场当之无愧的首选。不得不说的是，今年该公司顺利通过国际焊接认证体系ISO3834的企业，成为客车行业唯一一个“高铁”产品的认证标准。在“智能生产”方面，更是获得全国唯一专业生产新能源客车的“智能制造”企业。
中车时代电动董事长申宇翔说：“为客户创造超越期望的价值，是中车一贯的坚持，也就是这种坚持，让我们投身于新能源汽车行业。我们致力于成为新能源汽车全面解决方案服务商，为社会创造节能环保的交通工具，提供绿色交通服务。”
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