A3 e-tron是奥迪在华引入的首款新能源产品，也预示着该品牌中国新能源战略的起始。对此，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明向网通社表示：“从目前来说最具有现实意义的解决方案可能还是插电式混合动力车型，一方面，它们有非常高效的汽油发动机，另一方面，纯电驱动下的续航里程达到50公里左右，这样可以实现某种程度的鱼与熊掌兼得，可能最适合目前市场的需求。”根据奥迪的相关规划，明年该品牌还将推出Q7 e-tron和A6L e-tron两款新能源产品，其中后者是该品牌在华投产的首款插电混动车型。
首款国产插电混动车将推出 专为中国打造
A6L e-tron是专为中国市场开发的一款插电混动产品，并基于大众MLB模块化平台进行打造。整体外观设计将与之前海外发布的新款A6L采用近似的设计理念，仅会对一些细节进行调整。在尺寸方面，该款产品将的轴距预计将与现款在华投产的A6L同为3012mm，相比海外版新A6L而言加长了99mm。
在动力方面，A6L e-tron将搭载一套由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。其中前者最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶里程可达到880km，纯电动模式下，最大续航里程可达到约50公里。在油耗方面，A6L e-tron的综合油耗仅为2.2L/100km，与目前国内在售的一汽-大众奥迪A6L搭载2.0T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近70%。
大型插电混动SUV明年初上市 百公里油耗仅2.5L
据了解，Q7 e-tron将在2016年初引入国内。该车整体外观与普通版全新Q7相同，采用了奥迪家族最新的设计理念，新车整体造型充满了力量感与科技感。新一代Q7的双箭型矩阵大灯是整个前脸的点睛之笔，这款大灯有三种光源可以选择，分别是：氙气大灯、LED以及矩阵式LED。另外，发动机盖隆起的线条以及极富力量感的保险杠，都彰显出奥迪品牌全新的思路与定位。
动力方面，该款车型将搭载由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统，合最大功率达到了270kW，峰值扭矩更是高达700Nm。正因如此，该车0-100km/h加速时间仅为5.9s。最值得一提的是，在具有如此输出表现的同时，这款豪华中大型插电混动SUV综合油耗2.5L/100km，仅为全新Q7 3.0TFSI车型的四分之一。
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