2015年11月11日，“助推绿色产业升级引领中国制造发展”——福田汽车集团绿色智能制造示范工程启动暨福田纯电动卡车环境装备产业园开工仪式(以下简称“示范工程启动仪式”)，在位于湖南省长沙市经济开发区的福田汽车集团环境装备产业园举办，长沙市政府及相关委办局领导、长沙市经济开发区相关领导、福田汽车集团领导以及多家媒体代表出席。
此次启动仪式上，福田卡车、客车、乘用车等多款产品齐亮相，亮点频现。尽管活动的主角是卡车，但是却有一个“低调”的小伙伴分外引人注目。它就是早在2011年就驰骋在湘江两岸的“明星”公交车！
什么是干线公交最佳选择？
这款车是福田欧辉10.5米插电式混合动力公交车，已经是“老面孔”了。自面市以来，关注度和美誉度持续上升，已在北京、湖南、贵州、广东、山东等地运营，更被称为“干线公交最佳选择”。
作为福田欧辉新能源产品中畅销度较高的一款车型，其都市风格的简洁造型，加上整体式前后大灯，显得低调而华丽；采用福田欧辉专有4D车身技术，超低地板无障碍设计；车内空间宽敞，驾驶室与乘客区有效分离，确保驾驶不受干扰。
此外，为了将其打造成大中城市干线公交的主流车型，欧辉在产品设计和制造上坚持以干线公交的“最佳”标准来执行，紧密贴合城市道路特点，运载能力强，整体出勤率高于98%，尤其在可靠性和节能性上再三雕琢。
据了解，这款10.5米插电式混合动力公交车采用双模式驱动，动力电池系统故障时，也可以确保车辆正常运营；控制系统内嵌安全控制模块，抗干扰能力强，整车可实现限功率输出；另外，离合器摩擦片30万公里免维护，AMT变速器50万公里免维护，欧辉还提供强电系统6年保修。
节能方面，为了最大程度节约成本并减少对运营时间的影响，该车型特别利用电网峰谷进行充电，而且在起步、加速、制动回收、驻车、停车等各个工况由系统智能切换能量分配，提高能量使用效率。值得一提的是，其配备的福田欧辉专有e-AIR发动机智能冷却系统和无皮带传送结构，使车辆能耗仅为传统结构的20%，这一套下来，整体能耗可节省40%以上。
乘新能源东风实现强势增长
众所周知，当前处于新能源汽车推广应用的“井喷期”，尤其是人口、车辆众多的省会城市，更是新能源推广的“大户”。而新能源汽车作为中国汽车工业赶超世界先进水平、谋求“弯道超车”的战略机遇，也是践行“中国制造2025”的重要突破口和着力点。新能源汽车发展是大势所趋，更是产业升级的必经之路。
10月中旬，长沙市委副书记、市长胡衡华在调研新能源汽车产业时指出，长沙各级各部门以及园区要加大支持力度、做好服务，帮助企业解决发展的实际问题，推动长沙市汽车产业特别是新能源汽车大发展。而此次示范工程启动仪式就是对这一要求的最好响应。
与此同时，当地政府的支持、运营企业的信任，无疑将为福田汽车集团，特别是欧辉客车进一步开拓当地市场提供最佳助力。作为最贴近老百姓的城市公交车制造商，欧辉客车明白在新能源汽车推广应用中承担责任之重大。
事实上，站在新能源客车市场发展前端，福田欧辉已经成为国内新能源客车商业化运营的重要代表，产品已覆盖北京、河北、广东、天津、山东、云南、贵州、浙江、湖南及台湾等地区，车辆性能稳定，故障率低，出勤率高。在海外美国、墨西哥、俄罗斯、埃及等地，也取得了良好的示范运行效果。2015年，欧辉客车更是强势增长，签订新能源订单四千多辆，其中插电增程式混合动力一千多辆，纯电动达三千多辆，占比72.8%。
“最佳选择”并不是福田欧辉奋斗的终点，超越自我，期待福田欧辉还能做到“更佳”！
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