上周五，美国环保署EPA宣布大众柴油动力车的舞弊现象，大众利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。当日公布的违规车型中包括，2009-14 大众捷达、甲壳虫和高尔夫；2014-15大众帕萨特以及2009-15 奥迪 A3。然而，在全球监管部门都介入调查大众车型后，越来越多的大众品牌汽车开始主动“请罪”。
昨日，奥迪和斯柯达表示，共有330万辆车安装了这种软件使得大众通过美国的排放测试。
奥迪发言人表示，全球共有210万辆奥迪车受影响，其中142万辆在西欧，577,000在德国，约13,000辆在美国。受影响的车型包括A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5。
位于捷克的斯柯达表示，此事件涉及120万辆斯柯达车。目前，尚未给出受影响国家和车型。
大众上周表示大众集团共有1100万辆车受到影响。德国大众对违背消费者信任进行道歉，并于周五宣布穆伦（Matthias Mueller）接替文德恩担任大众汽车集团CEO。穆伦承诺会彻查此事。
另外，德国检察官开始针对大众前CEO马丁•文德恩进行调查。德国政府表示，会对其进行“欺诈并操纵在售车型的排放数据”调查。
昨日，大众股价持续下滑，收跌7.3%。在丑闻公布后，大众汽车股价持续下跌，两天累计跌幅38%。文德恩辞职，股价上涨7%。一个星期内，市值损失三分之一。近日，英国品牌价值评估机构Brand Finance表示，大众集团本次柴油车排放测试造假事件已使该集团品牌价值损失100亿美元。
德国政府勒令大众在10月7日前就如何确保柴油车不使用作弊技术的情况下达到国家排放标准提出技术解决方案。
大众汽车乘用车品牌CEO Herbert Diess博士特别强调：“我们正在全速工作，我们的目标是尽快向合作伙伴、客户以及公众提出技术解决方案，确保客户的车辆符合相关规范。我向大家保证，大众汽车将竭尽一切努力重建客户、经销商与公众对我们的信任。”
另外，上周末，被德国媒体广泛报道的德国政府2年前忽视大众使用软件的提醒，于本周一被德国政府发言人否认。
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