新能源汽车成了北汽最烧钱的业务,它在不到一年的时间里就烧光了20亿元,可能创下了国内同行业的记录。
北汽新能源作为北汽集团最重要的战略业务以及战略单元,集团公司给予了它很大的支持和帮助。“2014年3月份成立的注册资本20亿,在不到一年的时间内已经基本花完了……所以它真的是一个很烧钱的行业。”北汽新能源副总经理兼营销公司总经理张勇在近日举行的“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示。
北汽新能源如此“任性”是有理由的。在最新一期美国《财富》杂志公布的2015年世界500强企业名单中,北汽集团以505.66亿美元的营业收入排名第207位,这也是北汽集团连续第三年入围,相比上一年排名提升41位,成为入围的6家中国汽车企业中增速最快的。作为北汽集团旗下的全资子公司,北汽新能源当然爱怎么“烧”就怎么“烧”了。
当前,北汽新能源旗下拥有EV系列(E150EV、EV160、EV200)、ES210以及威旺307EV三大产品系列。数据显示,今年1-6月,北汽累计销售新能源汽车达216辆,同比增长1493.85%。
张勇称,北汽新能源车今年累计销量已经达到9000辆。整体来看,2014年我国新能源汽车销量为74763辆,而乘联会数据显示,2015年仅上半年我国新能源汽车销量就达到了71102辆,是去年同期销量的2.4倍。在此大环境下,北汽的新能源车上半年销量增速仍然远高于行业平均水平6倍多。究其原因,可能是北汽新能源车去年同期的销量基数较低(仅不到400辆),导致了今年奇高的增长率。
按照目前的公开消息,北汽新能源计划在2015年推出6款产品,2016年推出5款产品。其中包括代号C33的换代产品、代号C50的全新A级车、EU300、EX量产版车型以及基于EU300打造的全新车型等。早先,北汽集团董事长徐和谊还曾高调公布将推出“超越特斯拉”的车型,并有消息称将于明年北京车展面世。
无论从销量表现还是产品线长度来看,这20亿似乎花的挺值。然而,这位“销冠”的势力目前还主要停留在北京,华东、华南、华中地区的用户似乎并不怎么买它的帐。或许,这就是北汽新能源接下来要做弥补的短板。
张勇在泰达论坛上透露,目前公司正在进行第二轮融资,金额大约在20-30亿元人民币之间。结合各方消息,此轮融资大致会用于以下三个方面:
首先,是布局扩张。今年下半年,北汽新能源从北京大本营开始,尝试进入广大的三、四线城市以及农村市场。张勇说:“今后新能源汽车销量或超百万辆,50%-60%集中在三四线城市。我们要走农村包围城市的策略。”
其次,是技术积累。除了扩张布局以外,技术方面,北汽新能源和奔驰、现代共同建立了一些合资公司,共享研发队伍和关键零部件技术。公司还在美国硅谷刚刚成立了研发中心,在欧洲也即将成立第二家研发中心。
最后,是服务转型。公司需要从制造业公司向制造加服务业公司转型,包括建设充电桩进入公共服务领域以及售后服务领域。到今年年底,公司要在北京、上海、南京、杭州、武汉、青岛建两万个充电桩;售后方面,公司将为消费者提供一些与车和生活有关的服务体系。下一步还将在二手车的回购和建设回收上做一些工作。
根据工信部的数据,今年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。与之相对的仍然是大幅落后的新能源汽车基建,这也是当前阻碍新能源汽车发展的最大绊脚石之一。如张勇所说,新能源汽车行业是一个烧钱的行业。北汽新能源一年内怒“烧”20亿这看似任性的举动背后,其实也是有的放矢。至于要“烧”到什么时候才能盈利、盈利后对于其他同类企业又是否有借鉴意义,此外这样的大量投入能否真正带动我国新能源汽车行业“起飞”,这些都有待市场来验证。
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