9月1日，特斯拉官网向之前预定了Model X车型的用户开放定制功能，预定用户可以选装不同配置。
9月29日，首批Model X将在特斯拉位于美国加州费利蒙市的工厂交付给客户。首批Model X是创始人系列车型，数量极为有限。
首批推出的Signature(不是马斯克的签名)版本基本款售价为13.2万美元(约合人民币84万元，中国土豪肯定表示毫无压力)，加配Ludicrous Mode价格是14.4万美元。
Ludicrous”加速套件可将 0-96km/h的加速时间 从 3.8 秒缩短到 3.2 秒，但是要多花1 万美元。
特斯拉在中国官网上面也已经向国内消费者展开Model X的预定，定金10万元，但中国土豪拿到车的时间估计没那么快，预计要2016年初供货。
下面带淀粉们看看这款长相奇怪的车：
在外观方面，这款车最大的特点就是它的鸥翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。至于前脸，还是家族造型，但是前灯组的造型更加犀利了，不过比起宝马的车灯设计仍然逊色。
由于Model X是一款跨界车型，也有些SUV的感觉，因此它的整体尺寸要比Model S大一些。
动力方面，特斯拉Model X有两台电动机一前一后驱动车辆，所以它是一款四驱车，前部电机可输出263马力，后部电机可输出510马力，0-96km/h 加速是 3.8 秒，最高时速为 250km/h。
续航里程方面，这款车配备的电池组容量为90 kWh ，EPA 预计的最大续航里程为 240 英里(386 公里)。这多少让人有些疑惑，因为电池容量比它小的Model S的续航里程超过400公里。电动君曾在7月份做过一次京沪长途测试，实测结果是即使以80km/h左右的车速行驶，400公里以Model S跑400公里以上也是没有问题的。
为什么Model X的电池容量大，但续航里程短呢?电动君认为这与Model X的整车重量相关，要知道，比MModel Xodel S重了足足200公斤，整备质量达到2.3吨。另外，Model X的跨界造型风阻系数可能比较大，也影响了续航。
说了这么多，相信淀粉们对于特斯拉第二款车型已经很了解，但是电动君还有一个问题非常好奇，那就是特斯拉第二款牛B的电动车在发售时，中国的黄牛党会像Model S上市时那样再次囤货吗?这次会不会又砸在手里?
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