不久前,特斯拉电动汽车公司宣布出售价值5亿美元股票,计划筹资支持其在内华达州的超级电池工厂建设,并扩大该公司的充电站网络。此后,特斯拉增发股票价值升至6.4亿美元,其首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)本人就购买高达2000万美元公司增发股票。此举令那些过去12个月中密切关注特斯拉命运和股价起伏的人并不感到惊讶,尽管这一天比任何人想象中的来得更早。但是此举也暗示,特斯拉正进入2003年成立以来的第四次主要危机。
特斯拉已经度过三次危机,为此如果历史能够提供借鉴的话,我们没有理由怀疑它无法闯过此次危机。当然,危机就是危机,不应该被小视。美国主流网络媒体BI盘点了特斯拉自成立以来遭遇过的危机:
1.马克斯管理危机
马斯克最初只是特斯拉的投资人和董事会主席。随着他向特斯拉注入的资金增加,特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德(Martin Eberhardt)被架空。最终,艾伯哈德被迫离开公司,马斯克于2008年末成为公司CEO。通过法律途径,艾伯哈德与特斯拉解决了双方之间的分歧。
2.破产恐慌
2008年末,随着金融危机席卷全球,特斯拉的业务也陷入危机中。马斯克经常称,当特斯拉处于破产边缘时,正是他的高效投资将其挽救过来。据马斯克称,那一轮投资正式圣诞节前夕,让特斯拉避免破产命运,并出售部分股份给丰田和戴姆勒公司,获得美国能源部4.65亿美元贷款。这一切支持特斯拉开发和生产Model S汽车。
3.IPO后遗症
2010年,特斯拉上市,但在2013年春季股价暴涨之前的2年,特斯拉在股市上的表现平平。在漫长的低迷时期,特斯拉生产和交付Model S汽车受到质疑,而且出现一系列早期生产面临的制造故障和拖延等。直到美国机车族杂志《Motor Trend》将Model S评为2013年年度汽车之后,这场危机才结束。
4.特斯拉危机4.0
特斯拉现在正遭遇第四场危机,实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机,它不再是硅谷初创企业。特斯拉的Model S已经投入市场,并正尝试推出新车Model X SUV。这款汽车售价可能在5万到6万美元之间,计划在9月末交付。然而由于某些生产问题,许多报道都提及Model X的后座问题。这已经导致Model S的产量下降,从2015年交付5.5万辆以上,降低到5万到5.5万辆之间。特斯拉也开始燃烧大量现金。特斯拉预计其2015年结束时现金可达到10亿美元,但是现在被迫出售价值5亿美元股票,以便减缓公司当前面临的风险。股权众筹十分重要,特斯拉的股价已经达到历史最高的291美元。
身份危机
可是,即使特斯拉股价已经达到发行时的100倍,但是汽车业毕竟是惊人的资本密集型产业。每个人都知道,特斯拉正向着财务清算的目标迈进。但是2015年前半年的现金燃烧率,足以警告马斯克以及特斯拉公司,让他们在围绕Model X发布或Model S交付等糟糕信息出现之前,筹集到资金。
到目前为止,特斯拉的第四次危机似乎是最不令人感到担忧的。马斯克不再是初创企业的CEO,特斯拉公司不再需要为生存而战,IPO的所有压力也尽皆退去。可是这实际上是特斯拉到目前为止遭遇到的最严重危机。特斯拉面临身份认同危机,尽管你可能坚持称,破产危机实际上比生存危机更严重,但最终特斯拉作为出场企业稳定下来,并且成功进行了IPO。这些都是生存危机,稳定是生存的必要条件。而第四次危机中,特斯拉必须更加稳定,并以汽车公司的身份接受检验。
梦想遭遇现实
首先,特斯拉代表着一个梦想。其次,特斯拉是创业界的传奇,包括有远见的硅谷传奇企业家掌舵。自从2013年以来,特斯拉已经成为股票故事,随之而来的就是特斯拉股价长期与短期目标价位的争论。看涨特斯拉股票的华尔街分析师认为,特斯拉股票每股可达到400美元。而看跌特斯拉股票的分析师预言,特斯拉股票将跌到每股150美元。
但是现在,特斯拉已经成为真正的汽车制造商。而事实上,没人曾想到特斯拉会成为汽车公司。汽车行业正面临困境,比如通用、福特、丰田以及法拉利等。汽车的大规模制造塑造了浮躁而混乱的消费者,他们受到信贷流的驱使。
当前的美国汽车业周期正处于强势阶段。事实上,很多经济学家认为,在当前派对结束前,美国将有另外5年时间空间。到2020年,如果特斯拉每年可出售50万辆汽车,它的剩余时间会更加充足。因为仅在美国,每年就可销售2000万辆新车。
如果特斯拉是对的,电动汽车的需求增加,它需要做的就是将全部精力放在生产方面。至少在理论上,它有这种能力。现在,特斯拉在加州弗雷蒙特的工厂,已经拥有每年生产50万辆汽车的能力。当然,每次危机也代表着机遇。但是对于特斯拉来说,最新的危机将最终迫使世界真正关注它,以及它真正能够带给世界的改变。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
