别信黄牛党 特斯拉没有经销商

2015-09-04 14:57:46 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

昨天，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上宣布，Model 3电动汽车将于2016年3月发布，售价3.5万美元，然后开始接受预订，消费者购买方式依然是“直销模式”。

从面世的第一天，特斯拉就只采取“网络直销”的销售模式，不管是通过特斯拉服务电话，还是在特斯拉服务体验中心，最终的订单流程都是通过特斯拉官方网站完成！不与任何经销商进行授权销售方面的合作。

此前，有多家媒体报道过特斯拉在中国遭遇黄牛困境。这里面的黄牛党实际上是扮演了一个“中介”的角色，在特斯拉官网预定车辆“卖”给消费者，从中赚取利益。这不仅有悖于特斯拉始终坚持的为全球消费者带来统一、公平定价的原则，同时由于这些所谓的“经销商”不够专业，很容易让消费者对新能源汽车这一新兴产品产生错误的理解。

直营模式——“经销商的敌人 消费者的福音”

自打创立之初，特斯拉就采用“电商+实体体验中心”的直营模式，让消费者体验购买过程中的完全透明和自主。由于经销商的水平良莠不齐，在购买传统燃油车时，消费者就常常遭受不公平的待遇，国外和国内价格悬殊，不同经销商价格有所区别。而在养护和维修传统燃油车时，动辄上千的零件更换费用，动辄上万的保养费用，消费者毫无质疑和选择的余地。

正因如此，特斯拉放弃了能够快速打开渠道的高效分销模式，而是另辟蹊径坚持直营模式。对此，特斯拉CEO埃隆•马斯克曾回应说：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”采用直营模式最先受益的就是消费者，省去了渠道成本，让利给价格上的实惠。不仅如此，直营模式带给消费者的还有实实在在的服务和便利。

　　传统汽车营销渠道都是通过4S店或经销商。不少消费者在购车过程中都担心销售人员不诚实、价格不够实在、售后服务繁琐不便等问题。而特斯拉采用的是体验店与网络直销两种渠道，通过为消费者提供“看得见、摸得着”的服务体验，之间避免了上述问题。特斯拉开的是“体验中心”而非“销售店”，其主要诉求是通过车身构造展示、互动触摸屏和亲身试驾等方式让消费者自主、透明的了解最先进的纯电动智能汽车和其所能带来的“汽车拥有体验”。特斯拉体验中心的“产品专员”和顾问的首要任务是向人们普及介绍纯电动智能汽车和新的汽车消费和拥有理念。

一大波体验中心来“袭”

特斯拉在全球都采用直营模式，特斯拉在各地的服务和体验中心也直接由特斯拉来建立和管理。特斯拉的这些直营店面，不仅能够为用户提供集试驾、订车、交付及售后于一体的完整服务，同时兼顾传播新能源汽车先进理念、收集用户反馈等多重作用。

自2014年正式进入中国以来，特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安六个城市都建立了十多个特斯拉服务和体验中心，服务范围已覆盖至华北、华东、华南、华西等全国性区域。 

直营模式和口碑营销一直是特斯拉所推崇的。为此，特斯拉推出了车主引荐奖励计划。凡10月31日前通过老客户提供的推荐链接订购全新Model S的客户均可享受8000元人民币的购车奖励。而老客户也将获得8000元人民币的引荐奖励，该奖励可用于购买Model S新车、支付维修保养或购买附件。每位车主仅可从引荐并成功订购的前10个新订单获得引荐奖励。

除此以外，顾客在购买全新特斯拉电动汽车时，可以使用其当前拥有的各类乘用车（机动车）进行置换（不包括二手Model S），并可全程享受特斯拉及其合作伙伴提供的车价预估、车辆检测、在线竞价、车辆过户等一站式服务。特斯拉不会直接收购客户的现有车辆进行二次销售以谋取中间利益，而是通过公平、透明地与多家全国性的竞价平台进行合作，为顾客带来更加优质、便捷的置换服务体验。

　　颠覆者的“颠覆性汽车拥有体验”

最近，在福布斯刚刚公布的2015年全球最具创新力企业榜中特斯拉位居榜首。特斯拉一直以来都被誉为汽车界、新能源界的“颠覆者”，而福布斯在对特斯拉进行评估的时候，在充足数据的基础上又为特斯拉贴上了“颠覆式创新”的标签。诚然，特斯拉打破了传统汽车的“一锤子买卖”，将每一位车主的汽车拥有体验放到核心位置。

特斯拉中国区总经理朱晓彤在今年年初首次提出特斯拉中国2015战略时，就将“提升客户体验、加强车主互动”作为一条重要的核心思想，并在多个不同场合表示“特斯拉的车主是一群精英人士、更是一群最可爱和值得尊敬的人，他们拥抱创新、热爱生活和具有浓烈的社会责任感，是特斯拉中国最宝贵的拥有，特斯拉一直致力于与车主携手推动可持续交通发展。”

　　朱晓彤还表示，“从现代汽车诞生的那一刻到今天，传统汽车在一百多年里有太多的裹足不前和不思进取：技术上、甚至在能量的转化方式上几乎没有重大改变，还非常不可思议的与一百多年前保持一致；而在汽车的拥有体验上，一旦购车行为‘一锤子买卖’完成，消费者就从汽车厂商的‘上帝’沦为冗长产业链中源源不断的利润来源，其中还充斥着不自主和不透明。” 朱晓彤说，所谓的“汽车拥有体验”就是时间和金钱的无休止投入：保养、维修、预约、请假、排队等候，更为重要的是，在此过程中，消费者完全被动，消耗着自己的精力和金钱，却无法说“不”。

　　除了把纯电动智能汽车的尖端技术优势发挥到极致，特斯拉在持续研发的基础上实现免费定时推送的“空中升级”服务，不断对已出售的车辆进行性能提升和改进，并以“远程诊断”帮助特斯拉车主足不出户的解决他们在日常车辆使用过程中大多数的问题。另一方面，特斯拉坚持全球公平原则、统一价格和直营模式，省却了不必要的中间环节，让消费者能够透明、自主地购车。