一直处于项目保密状态的乐视超级汽车近日曝光了首款产品的两张概念图，从动感、流畅的车身轮廓以及凌厉的尾部设计来看，乐视超级汽车的首款车型或将定位于中高端电动车，直接叫板同类产品。
8月18日，乐视在北京举行了蜕变·乐视云发布会，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇透露：“乐视造车将会坚持正向开发的理念，在保证品质的前提下加速推进，乐视在明年北京车展上首次展示样车的计划没有变化。”
据乐视超级汽车相关负责人介绍，乐视超级汽车首款产品的总设计师来自国际知名汽车制造厂商，曾操刀多个豪华品牌车型的设计。未来量产车的造型会进行适应性调整，但该概念图的设计语言将引领乐视超级汽车未来产品的设计走向，设计元素将成为乐视超级汽车的家族式设计。
在此次蜕变·乐视云的发布会上，乐视首次诠释了“汽车生态开放”的概念。据吕征宇介绍，“造车只是乐视‘SEE计划’其中一环，汽车生态开放才是核心要义，乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。云计算为乐视汽车生态开放插上了翅膀，乐视‘SEE计划’打造面向全行业甚至关联产业的对外开放合作的平台，希望能对汽车产业创新和变革做出应有的贡献。”
据透露，接下来乐视将公布一系列汽车生态开放的计划，包括对一家充电桩企业的投资和扶持，提前对未来超级汽车的用户服务和运营进行布局。
“更多关于乐视汽车生态布局及‘SEE计划’进展的内容将在9月5日成都举办的首届汽车生态开放大会上对外公布。”吕征宇表示。
实际上，不仅乐视，百度、阿里、腾讯等互联网企业都已公开表示在着手研发互联网汽车，而暗中摩拳擦掌者也不在少数。在传统汽车准生证异常难得的当下，今年6月发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，则为互联网企业造车创造了获得“准生证”的机会。毫无疑问，未来谁先获得生产资质审批，谁就拥有了互联网汽车的先机，而中国汽车产业能否脱颖而出几个“特斯拉”还要拭目以待。
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