“掌门人”郑刚解读北汽新能源的昨天、今天和明天

2015-08-21 17:08:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

昨天，北汽新能源莱西基地总装车间竣工暨首批纯电动汽车交付仪式在青岛莱西举行。北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工，项目一二期总投资约50亿元，力争2020年达到年产能20万台的标准。

经过5年的发展，北汽新能源相继推出E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等多款纯电动汽车。2014年北汽新能源荣登中国纯电动销量排行榜首位。而今年仅1-6月北汽新能源销量再创历史新高，高达6223辆，占全国纯电动乘用车市场份额的23.1%，再次蝉联国内纯电动销量第一的位置。

对于目前取得的成绩和未来发展方向，作为“掌门人”，北汽新能源党委书记、总经理郑刚从市场到政策对北汽新能源的“昨天、今天和明天”做出了一番解读。

郑刚表示，从市场看，今年纯电动乘用车预计达10万辆，是去年2.5万辆的4倍，未来的5-8年时间里，年均复合增长率将达到70%以上，新能源汽车将重复改革开放后传统汽车领域飞速增长的态势。

目前，国家支持新能源汽车行业的政策和决心都不会改变，除财政投入补贴的直接资金支持外，还会从市场调节方面出台多项对新能源汽车有益的政策，在今年陆续试行后将从明后年全面推广。未来，中国将像美国加州一样成为全球第二大全力推动新能源汽车发展的地区和国家。

中国汽车产业现在面临转型升级，传统汽车工业相对来说突围比较困难，自主品牌想通过自主创新进入全球汽车工业主流地位，由大变强，发展新能源汽车是唯一的突破口——即所谓的战略窗口期。所以从市场、政策以及行业角度看，目前是我国新能源汽车发展的最好机会。

结合北汽集团的发展来看，在改革开放后的20年中，通过与现代、奔驰等大品牌合资发展集团实力是北汽集团发展的第一阶段，这些合作目前已成为北汽集团重要的战略支柱。

而从2000年后，北汽集团进入发展的第二阶段，主要走发展自主品牌、自主创新的道路。从今年开始，成长的培育期基本结束，明年将是北汽自主品牌的全面收获期，多款产品会陆续面世，将加大自主品牌在跨国公司的竞争力。

未来的第三个阶段，是培育以北汽新能源股份为核心的新能源业务战略体系，这个体系包括全自主品牌战略体系能力建设，从乘用车和商用车发力，同时打造传统平台和全新平台，并自主掌握核心技术与开放创新，打造具有国际影响力的科技创新平台。

这几个重要的战略举措基本上保证了未来北汽新能源将成为北汽集团最重要的战略增长点，也将是发展最快，成长型最好的。

对于未来的发展，郑刚表示，北汽新能源首先要建造开放创新的平台，融合全球以及国内最好的新能源研发资源，把技术转化成产品和设计优势，以此持续提升产品的核心竞争力。

与此同时，北汽新能源还将持续提升经营能力，主要体现在产品力的塑造上。未来北汽新能源的管理体系和管理人才都将从跨国公司输送必要的养分，通过将跨国公司核心管理人才进入团队，来实现共同打造中国标签的世界品牌。

在打造产业制造链上北汽新能源也将从三条路同时发展。

第一，北汽新能源将在战略区域市场和三高集中地带建设资源的核心生产基地。

第二，利用北汽集团内部自主品牌在全国的12个制造基地有效盘活制造资源，实现轻资产、重共享的新型制造模式。目前除河北廊坊、山东莱西和江苏常州外，北汽新能源已在湖南株洲、广东增城、江苏镇江和重庆等北汽集团制造基地进行改造，以此迎接未来更大的市场机遇和竞争。

第三，北汽新能源还将通过兼并重组的方式实现社会优势资源的重组和嫁接。郑刚介绍，十三五后，汽车产业将进入淘汰赛。从现在开始，很快将进入大而强，大而少，少而精的局面。所以北汽新能源将成为产业重组、产业发展最主要的推动力和加速器。

对于未来几年产量的走向，郑刚表示，到2025年，北汽新能源产量将达到50万辆以上，当年产量计划达25万辆以上。到2025年有希望年产量达40-50万辆。而成为中国纯电动第一品牌并将北汽新能源汽车打造成国民车是郑刚未来的梦想。