打人之前，先学挨打。
在交通领域，随着空气污染、道路拥堵，人们对于新能源车和汽车租赁业务越来越重视，而“绿狗租车”公司则将这两大业务集于一身。同样值得关注的是，这家仅成立了一年左右的新公司，拥有北汽新能源和富士康两大股东，所以绿狗租车也被视为两大巨头的创业新冒险。
两大巨头的新战场
见到绿狗副总裁王玉静时，他刚刚开完一个临时会议，由于公司还处于起步阶段，对他来说每天有开不完的会、解决不完的突发情况。
作为核心管理团队的成员之一，王玉静告诉记者，绿狗租车于6月18日注册成立，由北汽新能源公司与富士康合资组建，其中，北汽占股60%，富士康占股40%，主要业务是纯电动汽车租赁。
也正是因为对绿狗租车的重视，该公司的管理团队是由双方股东派遣，其中公司总经理林栋梁由富士康委派，他是台湾鸿海集团（富士康集团）董事长郭台铭的特别助理，同时也担任富士康汽车事业群的总经理。
近两年来，由于环境污染日益严峻，消费者对于新能源车的接受程度也日益增高。此前，市环保局相关负责人曾介绍，北京有500多万辆机动车，每年消耗的汽油约为400万吨、柴油200万吨。这么多的油品燃烧变成废弃物，而且都是低空排放，对环境污染可想而知。
而新能源车的分时租赁业务，则不仅实现了零排放，还有助于减少道路拥堵。据介绍，绿狗租车推出的分时租赁，一辆车一天可以服务6-8个人，而在欧洲比较成熟的公司内可以服务10个人以上。
“这样的租车方式，不仅减少了车辆的保有量，也大幅缩减了对于资源的占用，试想如果10个人各自开车，就需要占据10个车位，可分时租赁10个人只需要占据1个车位。”谈及新能源车的优点，王玉静滔滔不绝。
干这行都得先亏
“新能源车的分时租赁属于全新的业务模式，再加上绿狗租车的管理层是两大股东分别派遣，运营之初难免因诉求、看法不同而发生争执，”王玉静回忆，“不过经过近一年的磨合，管理层已经基本实现了相互融合。”高管心往一处想，才能更好地解决公司面对的问题。
绿狗租车在投入运营后，首先遇到的问题是“价格”，这让人有些意想不到。因为每小时30块钱的固定计价方式也曾经过多次论证，但没想到依旧引发部分消费者不满。“有些客户租一个小时就跑了几公里，但也有客户可能跑几十公里甚至还发现有人租车拉私活，统一的价格确实不太公平。”王玉静说。
于是，绿狗租车迅速将定价方式进行调整，也为满足80%左右短途使用的顾客，计价方式改为起步价加里程价，起步价为每小时19元，每跑一公里费用为0.88元。但这样的租费仅相当于出租车的一半，让绿狗租车面临几乎每单都亏的窘境。
不过，绿狗租车对于亏损似乎并不十分担心。“在绿狗运营之前，北汽新能源专门派团队到国外考察，发现在法国，政府对于新能源分时租车公司给予很大扶持，包括专门划出停车位，且在买车和建充电桩时给予补贴等。正是因为政府的支持力度大，政策到位，法国新能源租车公司Autolib建立了密集式的网点，为用户提供随借随还的租赁体验。但尽管这样，该公司在运营到第五年才开始实现盈利。所以绿狗租车一直做好先亏的准备。”王玉静直言。
争夺客户的战役开打
对并不急于赚钱的绿狗租车来说，当下要打的最大战役是客户争夺战。“绿狗租车面临的状况就是，要从当下火爆的专车、拼车市场中抢夺客户，这样的难度可想而知，也逼迫绿狗从诞生之日起时时明确自己要为什么人服务。”王玉静说。
经过反复研究，绿狗租车目前圈定的客户群体包括高校学生、家住城外的上班族，以及出差、旅游的商务人士，最后就是有车群体，他们形成了驾驶习惯，在限号时租车意愿较高。
不过，新能源车也面临不少挑战。业内人士普遍认为，现在充电桩短缺之困依旧没有破解，企业要自建充电桩投资太大，可现在建好的充电站，各家的计费方式都不同，这让绿狗租车非常为难。为此，绿狗租车已经向政府相关部门进行反映，希望把所有的充电桩计量、计费等统一起来，推出各充电站通用的一卡通。
另一方面，对于绿狗租车，消费者也需要一个接受过程。让王玉静颇为难忘的是，不久前有一位客人，三次跑到公司投诉，最后经过充分沟通，发现问题出在客户违规操作，把车辆转借给他人，造成还车时出现了操作问题。为了提升竞争力，绿狗特别注重用户体验。王玉静介绍，现在公司近百名工作人员中有一半负责运营保障工作，就为了给客户提供更及时的服务。
面对一个新公司，一个新的业务模式有太多问题需要研究和探讨，王玉静也坦言，经常开会到深夜，加班甚至住在单位都属家常便饭。离开绿狗租车已经下午5点多了，该公司办公室里还是很热闹，似乎没有人准备回家，也许这又将是一个普通的加班日。北京商报记者 肖玮
绿狗租车推出的分时租赁，一辆车一天可以服务6-8个人，而在欧洲比较成熟的公司内可以服务10个人以上。这样的租车方式，不仅减少了车辆的保有量，也大幅缩减了对于资源的占用。试想，如果10个人各自开车，就需要占据10个车位，可分时租赁10个人只需要占据1个车位。
· 我的创业档案 ·
做什么的？
答：通过新能源车分时租赁等方式，来尝试解决部分空气污染、道路拥堵问题。
拳头产品/技术是什么？
答：对于北汽来说，拳头产品肯定是新能源汽车，但绿狗的核心竞争力在于将新能源车和分时租赁业务结合的新模式。
创业中最激动的事情？
答：很难举出一件事来，但每当我们帮客户解决了问题都觉得很激动。当然，更希望未来新能源租车领域可以得到更多扶植政策，收获更多好消息。
赚到钱没有？
答：在法国，政府对于新能源分时租车公司给予很大扶植，包括专门划出停车位，且在买车和建充电桩时给予补贴等。也正是因为借助了政府之手，法国新能源租车公司可以大面积铺网点，用户租还车非常便利。但尽管这样，法国大型新能源车租赁公司在运营到第五年才开始实现盈利。所以绿狗租车一直做好先亏的准备。
拿到融资没有？
答：绿狗是北汽新能源和富士康共同投资设立的，目前暂无引入其他投资者的计划。
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