日前《》获悉，特斯拉的第三款车型Model 3将会在明年3月的日内瓦车展上全球首发登场，2017年投放市场，售价大概为3.5万美元（约合21.7万人民币）。这款中级纯电动车将以宝马3系、奔驰C级、奥迪A4还有捷豹最新的XE为竞争对手。此外，据特斯拉品牌CEO Elon Musk透露，新款Model 3预计将拥有超过200英里（322公里）的实际续航里程。
特斯拉汽车公司前段时间任命了奢侈品集团Burberry前高级副总裁为北美销售总裁，仿效保时捷和法拉利这类奢侈汽车的营销手段，希望能够强化特斯拉豪华品牌的形象，同时增强国际化运营的经验。
70万左右的入门价格，外界对特斯拉的市场生存力深表担忧，对比豪华车领域早有在中国摸爬滚打多年的保时捷、梅赛德斯奔驰等，占据的稳固地位。同时，豪车品牌也都会在电动车领域有所布局，特斯拉的竞争对手都不是吃素的。
概念很热 销量打脸
特斯拉主打的科技、创新、时尚的卖点，首批购买者中不是中国科技公司的CEO们，就是投资行业以及IT行业的精英，雷军订了、王小川、丁磊订了、张朝阳都订了，据说万科的王石都订了，电动君参考了特斯拉的客户名单简直误以为查看的是全球财富榜啊，有木有。没有花半毛钱广告费，仅靠粉丝以及口碑传播，一夜之间，特斯拉就火遍了大半个中国。
特斯拉像大妈广场舞一样席卷大半个中国，有人质疑，特斯拉的成功被人为夸大了，它在中国能够引起如此高的关注度，一部分源于公众对PM2.5的恐惧，另一部分则是媒体缺乏报导素材为搏眼球的过分炒作。
《》了解到，2015年上半年，特斯拉全球销量同比攀升54%，然并卵，奈何中国销量疲软无力。特斯拉CEO马斯克曾预言，中国很快将取代美国成为特斯拉最大市场，贡献三分之一全球销量。然而2014年在华实际销量2千多辆，仅仅是目标销量1万辆的1/5，且月均上牌才208辆。
虽然特斯拉在电动汽车领域的占有强势地位，而同样的价格奥迪Q7、奥迪A6L、宝马X5 、宝马7系、保时捷卡宴、捷豹XJ、沃尔沃XC90等豪车随便选。就像网友的一句话吐槽点评一样，特斯拉是一款装逼神车。
20万特斯拉 搅动中国市场
特斯拉用短短一年的时间将电动汽车打造为“富人玩具、尊贵品位”，有钱有闲的财主们会利用新能源车来提升品味阶层，同时顺带为环保做做贡献。特斯拉的普及也让电动汽车的勃发年代在中国正式拉开幕帘，一时间比亚迪秦、北汽EV200、腾势等纷纷闪亮登台，比亚迪秦的热卖也充分说明国人对纯电动汽车的态度已经从仰望变成平视。政策的支持大大降低电动汽车的购买成本，普罗大众占了便宜顺便还绿色环保了一把。电动君曰，“环保不分贵贱，低碳不论出身。”
对于特斯拉即将推出的21.7万人民币的Model 3，很多网友表示，“就等这车了，在中国这车肯定卖的极好，就怕进口产能跟不上的。”“赶紧来中国，我等着换车呢”等期待声音不绝于耳。电动君不得不佩服，特斯拉首先通过尖端车型来树立品牌形象的策略相当完美，大部分人现在一提到特斯拉都是一脸崇拜表情，正如宝马背后的标签是暴发户，特斯拉所印记的标签就是有钱有闲有颜值，还需些逼格（你管我是不是真的有钱有闲有逼格）。
电动君大胆的八卦猜测一下，或许马斯克幻想着，即便特斯拉将入门级产品的价格拉低至20万，也丝毫不影响品牌已然树立的形象，消费者只需要用一辆华晨宝马3系的价格，就可以拥有令无数妹子侧目的高回头率高逼格车型。性价比如此之高， Model 3进军中国市场后，各大旗舰店一定会出现类似国人抢购比亚迪秦那般的销售盛况，大家拿着成摞的现金跪求提车，马斯克简直笑到直不起腰。
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