订单评审及时率达到98%、新产品开发按期完成率达到90%、订单设计及时率达到90%，这是实施两化融合以来，厦门金龙旅行车有限公司（以下简称金旅）在提升订单交付方面最大的变化。
未来在金旅公司的生产车间，您可能会看见这一幕：产品在哪个工位、生产到何种程度、生产物料消耗程度、什么时候能交付等车间现场生产的信息，管理人员在系统里将一目了然，实时掌握，遇到问题能及时处理，而无需等待员工层层上报，耽误生产进度。这也是2015年金旅即将开展的两化融合项目——车间MES生产制造执行系统。该项目率先在金旅中客一部车间实施，并实现在制品位置追踪、问题警示、数据统计等功能。
日前，记者在金旅公司采访时了解到，自2014年启动两化融合工作以来，成效斐然，无论是订单交付，还是生产效率，都大幅提高了响应速度，而由此带来的促进销售、降低库存、产品质量的稳定性和一致性等间接利好更让企业受益匪浅。事实上，早在工信部推进两化融合工作之前，金旅已经把信息化贯穿于企业研发、生产、销售等方面。
两化融合实现中国制造
这与2015年5月19日公布的《中国制造2025》提出的要求不谋而合。
被称为中国版“工业4.0”规划的《中国制造2025》颁布后，吹响了全面推进制造强国战略的号角。在这其中，两化融合被视为中国制造2025的主线。
所谓的工业化和信息化的深度融合，实质上，就是信息技术、智能技术在工业领域的应用、融合，以此为途径实现智能制造。这也是德国工业4.0的核心，通过智能化技术和智能生产模式的应用，步入以智能制造为主导的第四次工业革命。
中国电子信息产业发展研究院院长罗文撰文认为，信息技术在装备、管理、交易等环节的应用不断深化，推动柔性生产、智能制造和服务型制造日益成为生产方式变革的重要方向。智能制造已成为全球制造业发展的新趋势，智能设备和生产手段在未来必将广泛替代传统的生产方式。《中国制造2025》也明确提出，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向。
所以，中国制造，在更大程度上是中国智造。“让老树开出新花，让新芽长成大树”，核心在于促进信息新技术、智能化技术在传统产业的应用，提高精准制造、敏捷制造能力，打造数字化车间、智能化工厂，推动传统产业改造升级，做大做强高端产业。
对于一家客车企业而言，“智”造客车的努力已经开始。
客车企业突围中国“智造”
如何“智“造？实现手段就是信息技术的应用。
《中国制造2025》提出，推进生产过程的智能化、着力发展智能产品，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。在迈向中国制造2025的宏伟目标中，金旅通过自己的摸索，逐渐走出了自己的一条道路。
“打造市场快速响应能力，这是我们基于公司发展愿景、市场环境分析以及自身SWOT分析后，制定的两化融合的重点和主攻方向。”金旅公司企业管理信息部主任胡道发介绍道，“基于该目标，金旅建立起市场引领、技术保障的全配置体系。”
全配置体系是金旅实施的订单管理体系升级项目的主要内容，它还涵盖了产品全生命周期管理体系（PLM），这一项目自2013年启动，2014年上线，经过一年多的运行，在金旅内部产生了巨大的影响。胡道发告诉记者，通过建立车辆订单配置体系和产品生命周期管理体系，公司的销售模式从“被动响应”转变为“主动适用”，形成了基于平台产品的引导型销售模式。“其好处主要体现为：建立公司统一的新的配置及价格体系；建立公司级的选项库、车型平台，实现平台化管理和模块化设计；销售从客户需求开始，引导销售下单，逐渐实现从ETO(面向订单设计)向MTO（面向订单生产）的转变；改进现有的销售下单流程，技术评审前移，建立对订单全过程的管理；提高成本核算的准确性及减少对生产、配套环节的压力。”胡道发说。
这就改变了为了满足原先一些特殊的需求，生产人员、设计人员疲于奔命的情况，也避免了公司内部销售和设计人员之间的无效沟通，在销售、设计、生产三者之间建立起同一话语体系下的沟通平台。
信息化助力产品“智”造
听起来简单、不复杂，也没有特别高精尖的前沿研究，金旅的两化融合工作，却在工信部两化融合管理体系审核中，从200家试点企业中脱颖而出，被评选为优秀案例，成为福建省唯一一家制造行业的代表，尤为难得。
“金旅在信息化有一定的基础，被选为两化融合试点企业后，公司领导很重视，成立了专门的领导小组，由总经理亲自挂帅，执行小组具体落实，结合金旅的实际情况，打造符合金旅战略发展需求的全新体系。”胡道发说，正因为此前有基础，加之符合企业实际，金旅的两化融合工作呈现出不同于其他企业的显著特点。
对于定制化、个性化现象突出的客车行业，随着市场竞争日益激烈，产销规模扩大，原先看天播种的办法对企业的生产和采购系统造成了巨大的压力。“就像厨师做菜，如果客人都不按照菜单来点，都有自己的特殊需求，厨房备料就很复杂，厨师做起菜来也很难发挥自己的手艺，每次都得摸索着重新做。”胡道发打了一个比方。
从接到用户订单，企业就面临如下流程：订单输入、订单评审、订单设计、生产发料，设想一下，每一项都要因客户的特殊要求重新录入、设计、单独准备物料，对生产效率的影响可想而知。“因此，我们提出了建立车型平台全配置BOM，研发流程采用全配置方式，销售根据客户需求引导下单的措施。金旅也是第一家引入Teamcenter系统实施全配置管理模式的客车企业。”他说道。
这其中应用大量的信息技术手段，以及由此带来的组织结构调整和企业业务流程的改变。一个典型的例子就是胡道发原先所在的信息中心，他告诉记者，通过两化融合贯标，公司领导层意识到两化融合的重要性，企业信息化能够和现代企业管理有机结合，服务于企业战略，因此，明确了信息中心的流程管理和战略管理职能，将信息中心更名为“企业管理信息部”。
迈向中国制造2025
改变仍在继续。
金旅在管理、产品、生产制造层面的融合工作已经开始。“公司正在启动流程管理咨询项目，对供应链进行重新梳理、优化、再造。产品方面，强化金旅产品与服务的数字化、智能化，为客户提供安全可靠、技术领先的客车产品与服务。这离不开大数据层面的分析和支持。”胡道发介绍道，此外，MES生产制造精益管理系统，售后服务系统的改进、优化也是公司正在开展的工作，公司希望通过全面的信息化建设，推动企业科学管理，在客车行业赢得可持续的竞争优势。
这正是中国制造2025的出发点和落脚点，而在中国制造2025划定的十大重点领域里，汽车也被列入其中，如何抓住这一轮机遇，在于企业是否积极拥抱两化融合，工信部部长苗圩说道，在新一轮科技革命和产业变革中，各国都在研究如何抢占新一轮发展的制高点。我们认为，互联网和传统工业行业的融合是要认真重视和抢抓的机遇。前几年我们已经做了一些探索，比如两化融合的试点示范，在这个基础上把智能制造抓在手里，这是解决我国制造业由大变强的根本路径。
作为金旅客车的母公司，金龙汽车集团也把两化融合作为集团的战略方针来推进，金龙汽车集团董事长廉小强表示，随着“中国制造2025”战略发布，集团权属公司顺应“互联网+”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，从技术创新提升产品价值，利用大数据和智能化技术，发力构建未来互联汽车新形态。
金旅无疑是其中的佼佼者。
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