2015年6月6日，全球首款三擎四驱双模SUV——比亚迪唐在深圳上市，受到汽车圈及广大迪粉的关注。在上市头天，比亚迪唐在比亚迪总部测试中心举行了“唐战番邦”的0-200米直线加速赛。凭借三擎动力和极速电四驱的特性，比亚迪唐与诸多挑战车型一一PK，最终获得15胜3负的成绩，也得到了业内人士对其动力表现的一致肯定。
老实说，就比赛形式而言电动君并不感到新鲜，因为去年比亚迪秦上市之前也举行过“秦战列国”的直线加速挑战赛。这次只不过是把之前0-100m加速增加到0-200m加速，官方解释说唐在头100m加速中动力太猛，对其他车型不公平，所以将比赛增加至200m，给更多车型一些机会。从这口气看比亚迪是对唐的动力性能有着绝对的自信。
不过从参加比赛的车型来看还是破有看头。
本场比赛除了奥迪、宝马、沃尔沃的乘用车外，还有诸如宝马X6、保时捷Macan、路虎揽胜极光等豪华SUV车型。并且让电动君眼前一亮的是特斯拉Model S P85和宝马i8也参与了挑战。作为比亚迪经常调侃和拿来对比的对象，特斯拉的出现让这一对“冤家”有了直接对话的机会。而同为插电混动车型，宝马i8作为目前插混界的No.1，也给了唐一定的压力。
最终，唐在18场比赛中取得了15胜3负的成绩，3场败北分别受宝马i8、宝马M4和迈凯轮所赐。其中与迈凯轮差距最大，达到0.8s，与宝马i8和宝马M4的差距都不到0.1秒。
参加挑战的迈凯轮
比亚迪唐和宝马i8等待发车
而包括特斯拉Model S P85在内的其他15辆挑战车则只有看车尾灯的命了。
从挑战成绩可以看到，唐的表现还是不错的，之前“秦战列国”中秦曾败给沃尔沃S60、宝马3系、大众CC和斯巴鲁三林人等车型，而唐本次在面对这级别的车型可以说赢的基本没悬念了，动力提升可见一斑。
众所周知，车辆的扭矩和功率大小是其加速性能优异与否的决定性因素。唐搭载了三擎动力，即2.0TI发动机+前/后电动机。混动模式下，三个引擎共同作用，能输出371千瓦最大功率，820牛·米最大扭矩，相当于一台6.0升排量燃油车的动力表现，所以之前秦没能战胜的对手到了唐这里就占不到半点便宜了。
当然，作为一款SUV车型，除了动力强劲外，越野性能也是必不可少的。
唐的三擎动力可分别控制前后轮驱动，实现了前后独立扭矩分配，4中模式可适应山路、雪地、沙坡、涉水等全地形全路况，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。
不可否认，现代汽车发展以技术为先，比亚迪唐的上市为新能源汽车行业带来了全新技术标准，而这种标准也将成为整个行业跨越式发展的核心推动力。
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