比亚迪6月4日披露定增预案，拟以57.40元每股的价格，定向发行不超过26132万股，募资不超过150亿元，其中60亿元投向铁动力、锂离子电池扩产项目，51亿元投向新能源汽车研发项目，40亿元用于补充流动资金及偿还银行借款。受利好消息刺激，比亚迪当天早盘一字涨停报83.60元。根据预案，这次定增募资投向铁动力锂离子电池扩产项目的总投资额是60.2亿元，项目内容包括锂离子电池以及相关原材料的生产，建设周期是18个月的时间，项目完成之后，公司将新增动力电池年生产能力6级瓦时，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要，按照市场价格的测算，该项目实施完成之后，并达产之后，预计年均可实现效益是13.6亿元。
另一个项目，新能源汽车研发拟投资额50亿元，由比亚迪汽车工业有限公司负责实施，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车，电动专车和相关基础平台的研发，对此齐鲁证券分析师曾朵红，这150亿的定增项目，有利于比亚迪抓住行业机会，完善车型，解决电池产能瓶颈的问题。
曾朵红：150亿的融资有助于公司抓住整个行业目前较好的大环境和机会，进一步完善车型，逐步解决目前电池供不应求的产能瓶颈，未来发展会加快，由中国开始逐步走向世界。
不过如此金额庞大的定增，会不会存在风险呢？曾朵红认为，由于比亚迪具有基础条件，此次研发投入不过是成熟产品的升级版，因此风险并不大。
曾朵红：这些车型经过多年研发，已经推出，基础条件已具备。现在这个钱放进去，是进一步完善的过程，没有什么风险。比亚迪电动车的认可度很高，国内销售的市场份额基本上在25到30，今年前几个月的消费数据显示，它的市场占有率还在提升，所以是成熟产品的升级版。
作为国内新能源汽车的龙头企业，这是比亚迪在A股市场上四年以来的首次再融资，券商人士分析认为，在牛市大环境以及良好业绩增长预期之下，公司采取的第一底价策略则有望吸引更多的机构参与抢筹，与公司停牌之前的76元股价相比，57.4元定增底价已经预留下近20%的空间。
东方财富网认为，2014年比亚迪公司新能源汽车销量同比增长了大约9倍，新能源汽车业务收入同比增长约6倍，预计未来公司新能源汽车保持快速增长，这一次募投项目实施完毕之后，将有利提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力，为公司提升新能源汽车产销量和市场份额提供保障。
招商证券认为，随着公司3月底动力电池产能成功获置了3GWH，新能源汽车对业界的快速拉升作用已经显现出来，由于新能源产能利用率的饱满，毛利率提升明显，可以预期，4月份开始，插电式混合动力氢的上量，以及K9的订单预期将进一步推动公司业绩上行，另外“唐”、“宋”、“元”以及“商”的逐步上市，电池产量瓶颈将突破和车型也将逐步完善，2015年将是比亚迪的业绩大反转年，比亚迪电池都是用朝代的名字。
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