新能源电动汽车指标自2014年纳入北京市小客车总量调控体系,每年的新能源小客车实施增量限制,2014年分配指标2万个,2015年分配指标3万个,2016、2017年分配6万辆。但新能源车从开始摇号就没有迎来热捧,从2014年...
新能源电动汽车指标自2014年纳入北京市小客车总量调控体系,每年的新能源小客车实施增量限制,2014年分配指标2万个,2015年分配指标3万个,2016、2017年分配6万辆。但新能源车从开始摇号就没有迎来热捧,从2014年新能源车单设摇号池后,只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数,其余摇号均直接配置。而惟一一次摇号,中签率超过了92%。
记者根据2014年至今进行的8次新能源车摇号配置指标情况计算,共产生1.59万新能源车指标。有业内人士对此变化表示,目前新能源车指标使用率较低,目前,北京市已实行16个月的新能源车摇号,已公开的弃号数量达3791个,全市大约新增了近1万辆新能源车。
新能源车指标申请人的数量今年开始回暖。以2015年4月举行的小客车指标摇号为例,有3356人获得指标,与今年第一期摇号相比,获得指标人数增长了1000多人。随着不限行以及有望减免过路费的政策支持,不少人想先占一个名额,但北京市小客车指标调控管理办公室特别提示,一旦获得新能源车指标,在6个月有效期内,不管是否已购买了新能源车,中签人都不能再申请普通指标。
也有申请人从普通车指标摇号系统转入新能源车摇号,指标办提示,普通车摇号有次数阶梯累计政策,但如果转入新能源车摇号,获得了指标没有使用者,再次申请普通指标,则重新获得摇号编码,以前次数不累计,清零重新计。
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作者:木子 来源:新京报
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