在经历了平淡的2014年之后，东风日产旗下启辰晨风开始在上海、北京两地启动大规模市场推广活动，直接向消费者提供企业补贴达2.88万元。继北汽新能源等少数车企之后，东风日产也开始向消费者发放企业补贴，以提高产品价格竞争力，获得更多订单。
在东风日产启动新的市场推广措施之际，5月18日，财政部、国家税务总局和工业和信息化部刚刚发布《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，从5月7日起，对新能源汽车船免征车船税，对节能汽车车船税减半征收。车企在此时推出促销政策，将进一步提高新能源汽车的性价比，吸引用户购买。
东风日产启辰事业部有关负责人接受采访时表示，启辰晨风此次推出的优惠购车政策体现了企业推广电动汽车不断普及的诚意，在响应政府号召的同时，也将为电动汽车消费者带来真正的实惠。由于综合性价比进一步提高，预计晨风的销量将会持续增加。
上海：100份晨风“特权基金”
此次启辰晨风在上海发起了“真行家鉴赏季·上海特权月”活动，在上海购买汽车晨风的消费者不仅能获得国家补贴4.5万元，上海地方补贴4万元（嘉定和浦东新区的消费者还可获得额外的1.5万元和2万元的区补贴），还能同时得到东风日产提供的“上海特权基金”2.88万元。
如果消费者符合条件（拥有浦东新区户籍或目前在浦东新区辖区内法人组织工作并交纳社保1年以上的个人，注册地且税收户管在浦东新区从事环卫、物流和出租等行业的企业），那么在浦东地区购买启辰晨风，最多可获得13.38万元的补贴，仅花费13.4万元就可以把原价26.78万元的启辰晨风领风版买到手，中间还省去了8万元左右的牌照费。
当然，这种优惠只是短期促销，启辰晨风本次“上海特权月”活动只进行到6月30日，共100份“特权基金”，每天提供30个抢拍名额。并且，浦东和嘉定的补贴政策也是在今年6月底截止，如果错过此次机会，要想再购买启辰晨风就需要多花费近4至5万元的费用。
除了提供企业补贴外，启辰晨风在上海还开展了“9.9元一租为快”的活动，顾客只需花9.9元即可在东风日产的官方微信租用启辰晨风一天。
北京：购晨风送全险 5年可回购
针对新能源汽车销售的另一大重点城市，启辰晨风在北京没有直接进行现金补贴，而是提供灵活的金融方案，并送全险。
首先，在北京购买启辰晨风可以享受中央+地方共计9万元的补贴，并且厂家会赠送8000元左右一年的全险（含商业险和交强险）和价值2000元的便携式充电线。
与此同时，厂家还提供分期付款，消费者首付5.5万元即可将车开走，之后每月还款不到3000元。5年后，如果消费者想换车，厂家还能以5.5万元对晨风进行回购。
高额补贴仍是推动纯电动销量的不二法门
电动车型受充电基础设施影响，在私人消费市场的推广有一定难度。再加上电动汽车售价普遍较高，车企想在销售量上有所突破，需要在中央及地方的补贴和优惠政策上再给予消费者更大的价格刺激。
作为企业补贴的“鼻祖”，北汽新能源早在2014年就通过“卫·蓝先锋”的活动开启了厂家对消费者降价补贴的先河。在向每位消费者补贴5.1万元企业补贴后，原本销量不佳的北汽E150EV一下成为电动汽车准消费者眼中的香饽饽，报名参与“卫·蓝先锋”的人数远超北汽新能源设定的活动参与人数。通过企业大力度补贴，北汽E150EV的销量不仅成功超过了“劲敌”江淮iEV4，还助北汽新能源拿到了2014年度纯电动汽车销量第一的桂冠。
显然，北汽新能源的这种做法引起了其他车企的关注。东风日产此次虽然只是在上海和北京两地推出了补贴和金融方案，但它似乎已经决定通过企业补贴这种方式来吸引消费者。
启辰晨风这一轮市场推广的效果有待进一步观察，因为相比市场热卖的北汽新能源E150 EV/EV200 、江淮IEV4/5等经济型电动汽车来说，定位中高端的启辰晨风的价格区间较高，但补贴力度有限。
仅从价格来看，享受了上海市场约13万元的高额补贴后，晨风的价格依然比续航里程相近的北汽E150EV和江淮iEV4高出4-5万元。并且，北汽和江淮的产品已经进行了更迭，两家企业相继推出了续航里程能达到200公里的EV200和iEV5，产品竞争力进一步提升。
认为，对于启辰晨风来说，如何在（补贴后）售价10万元左右的经济型电动汽车和动辄数十万元的高端电动汽车之间，成功开辟一个新的市场，仍然是当务之急。
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