丰田汽车公司(下称“丰田”)与马自达公司(下称“马自达”)今日发表共同声明，为实现“进一步提升汽车魅力”，有效利用双方的经营资源，实现双方商品、技术的互补，发挥最大合作效果，双方决定构建持续性合作关系并签署了备忘录。声明称，业务合作主要围绕环保技术、先进安全技术等领域，双方期待通过具体业务合作充分发挥各自的优势。路透社报道称，丰田计划向马自达提供燃料电池及插电混动技术，而作为回报，马自达将为丰田提供其创驰蓝天品牌汽油及柴油发动机技术。这意味着，两家在新能源汽车领域都颇有建树的企业组成了更有力的联合舰队，可以想见，未来在新能源汽车领域的竞争格局将可能出现新的变化。
丰田可谓全球汽车界老大，在排名上一直和大众不相上下，在日本更是最大车企，而马自达是日本最小车企之一，但两家公司在致力于燃油经济性的研发方面都有着很深的积累。一直以来，丰田与马自达之间，就有业务合作，如丰田将混合动力系统技术使用许可提供给马自达，马自达在墨西哥工厂生产丰田小型车等。
1997年开始进入混合动力领域的丰田汽车一直押宝混合动力技术。到2014年，丰田已经累计在全球销售了700多万辆混动车，年销量突破百万辆。在对混合动力的技术探索上，丰田有一股韧劲。在研发上也是不恤血本，欧盟委员会统计的数据显示，2013年丰田研发投入达到62.699亿欧元，这一投入即便宜放在所有行业中也排在第7位。据日本当地媒体报道，今年第四季度将推出第四代普锐斯油电混合动力车，将实现94英里每加仑的燃油经济性，较之目前的车型提升20%以上，成为全球燃油效率最高的油电混合动力车，但丰田并不打算提高售价。
丰田社长丰田章男对马自达的评价是：马自达通过‘创驰蓝天’技术、‘魂动’设计等，不断推进汽车基础技术进步的同时，不断挑战面向未来的汽车制造及技术研发，可以说是丰田一直追求的‘制造更好的汽车’这一目标的实践者。他认为如此志同道合的两家企业一起合作将是美好的事。马自达社长小饲雅道 对丰田的评价则更多强调了丰田的企业责任感。对马自达来说，能与丰田这样的企业联手，无疑将提升自身的竞争优势。
马自达也有混动和电动车型，同时，马自达也在研发自己的燃料电池车。2013年马自达曾购买丰田混动技术，为日本市场打造了马自达3混合动力车，百公里油耗仅3.2升。而马自达2则派生了纯电动衍生型号。但总体来说马自达的在技术路线上略偏传统，其创驰蓝天（SkyActiv）品牌技术主要是围绕改进内燃，挖潜汽油发动机和柴油发动机。2014年，马自达曾研发出一种均质压燃技术（Homogeneous Charge Compression Ignition, 简称HCCI）。该技术类似于柴油机的操作方式，将燃料及空气混合物压缩至高压及高温状态，并使燃料及空气混合物无需点火而自燃，提高了燃油的使用效率。据悉，到2020年马自达将推出纯汽油动力型号，通过HCCI等技术达到百公里油耗2.5升级别。
分析人士认为，两大汽车厂商的合作一方面是互利共赢，同时二者也可取长补短，首先马自达将会利用丰田在新能源领域的成熟技术来研发相应车型，如丰田的插电混合动力技术以及氢燃料电池技术；而丰田也可以利用此次合作而降低在新能源车型方面投入的成本，并且还会获得马自达创驰蓝天技术的轻量化发动机以及混合动力转子发动机技术，这些将有助于帮助本田在传统动力以及新能源方便得到全面升级。
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