E-Car计划宣布当日，易到用车App平台还开通了新能源车型。值得注意的是，这些新能源车型不仅环保，在价格上更是远低于目前的传统车型。
易到CEO周航宣布启动E-Car计划
据易到用车内部人士透露，新能源汽车已经成为易到未来3年最核心的业务，公司会投入最多的精力和资源发展这项业务。根据规划，未来3年内新能源汽车将占据易到用车APP平台汽车总数的50%左右。
专车APP进入资本运营和价格战空前激烈的时代后，易到用车为何反而将主要战略放在新能源汽车上？
易道用车CEO周航对此的解释是：在过去经营中和汽车界有了更多交流、融合。而谈到新能源的时候所有人都和用户在说新能源汽车如何环保，如何节能，另一方面用户却无动于衷。因此只同用户去聊环保是不行的，必须让用户在易到用车的平台上去感受新能源汽车的优势，并且将新能源汽车与时尚联系起来，这是易到未来将新能源汽车作为核心战略的原因。现在用户已经可以在易到平台上选择混合动力的双擎普锐斯、沃尔沃S60L、北汽EV系列，还有特斯拉等新能源车型，让更多人可以身体力行的为城市环境做出一份力所能及的贡献。
周航的解释更多是从绿色出行和环保的角度进行了解读，新能源汽车是未来趋势，这个是共识，但是易到的商业目的呢？新能源背后的商业逻辑又是什么？
此前周航曾在多个场合透露，专车APP用烧钱来竞争非常愚蠢，应该用更多差异化的方式来竞争。周航的发言引起了行业内的激烈争论，反对者认为周航的不烧钱言论是因为与竞争对手在体量上有差距而无法长期支持烧钱行为，而支持者则认为周航的差异化竞争言论更具前瞻性。
无论周航的发言引起了怎样的争论，随着这次易到新能源战略的发布，差异化竞争的棱角已经初现端倪。
在易到的规划中，专车APP将不再只是用户的出行工具，对于车企而言，更是一个展示、促销的平台，比如沃尔沃S60L，易到用车的用户在选择该款车型出行的时候，一方面可以亲身体验一下该车的舒适度，另一方面也可以从司机那里获得更真实的使用体验，这样可以为消费者的购车选择打下基础。 从这一意义上而言，易到用车在商业上对车企而言更是一个展示平台，既然意义如此重大，易到的购车成本将变得十分低廉，而这也是易到为何能在新能源汽车上用低价策略吸引用户的重要原因。
此外，随着交通部对专车与黑车定义的逐渐明晰，牌照问题成为各大专车平台绕不过去的一道坎，而随着易到将战略重心转向新能源，某种程度上可以绕开牌照问题。
在谈到牌照问题和新能源汽车时，周航的解释是：在整个中国是限购的背景下，普通的汽油车限制会越来越多，不仅限购而且限行。但是反过来整个国家大力支持新能源汽车，比如说新能源汽车现在摇号有单独的，买到新能源汽车的几率和容易程度远远大于汽油车。一句话来说就是买新能源汽车容易，新能源汽车也不限行，这是关于车的牌照问题。在相当一段时间里面，新能源牌照不是瓶颈问题。
除了主打新能源汽车外，易到用车还宣布与普天新能源、庞大集团、腾势等品牌展开深度合作，共同打造新能源出行联盟，共建新能源城市。作为联盟计划的一部分，易到用车将与普天合作，在未来共同建设1000个充电桩设施，提供场地共同建桩，而且充电桩建好后，将面向社会全面开放使用。
从为车企建立新能源汽车在易到上的展示平台，到建立充电桩，引入时尚、明星资源。在专车APP领域易到的差异化竞争正在与竞争对手的拉开距离。这种剑走偏锋的形式或许为创业公司如何与拥有巨头支持的竞争对手进行竞争创下范本。
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