《日本经济新闻》5月6日报道称，雷诺日产联盟最晚将在2020年之前将纯电动汽车(EV)的续航距离提高到400公里以上，相当于目前的2倍。通过改进电池的材料和设计，可存储电量将提高至原来的2倍。如果续航距离较短的弱...
《日本经济新闻》5月6日报道称，雷诺日产联盟最晚将在2020年之前将纯电动汽车(EV)的续航距离提高到400公里以上，相当于目前的2倍。通过改进电池的材料和设计，可存储电量将提高至原来的2倍。如果续航距离较短的弱点得到改善，纯电动汽车将得到进一步普及。目前纯电动汽车在日产的新车销量中仅占1%多，到2025年，日产计划将这一比率提高至10%。
雷诺日产联盟负责纯电动汽车及混合动力车(HV)开发的联盟全球总监矢岛和男透露了这一消息。日产纯电动车“LEAF(中国名：聆风)”的最长续航距离为228公里。确实比汽油车的行驶距离短。据称，电池容量即使提高1倍，成本也不会高于目前水平。
雷诺日产联盟的目标是在2016年度之前累计销售150万辆纯电动汽车，但受原油价格下滑等因素影响，完成目标的时间将向后推迟。截至2014年12月的销量仅为20多万辆。2016年度以后，日产的新款纯电动汽车可能会配备新型电池。
日产主要从本公司与NEC的合资公司处采购电池，但矢岛表示，“如果价格、性能和稳定供货都没有问题，也会从外部采购”。韩国LG化学正在与雷诺进行研发合作，矢岛的话暗示了日产从LG采购电池的可能性。
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