4月20日，第16届上海国际车展开幕，新能源车又成为市民和车迷关注的热点。市统计局20日公布的调查显示，43.8%的受访市民表示会考虑购买新能源汽车。而充电桩问题仍是影响购车意愿的重要因素，57%的受访市民认为充电桩应首先安装在居民小区。
超四成市民会考虑购买
当问及“如果您购买汽车，会不会考虑新能源汽车”时，选择“会”的市民占比为43.8%，选择“不会”的为49%。结合2014年上海市新能源汽车销量（10886辆）看，如何将市民潜在购买意愿转化为实际购买行为是上海新能源汽车推广的关键。
分年龄看，市民表示会考虑购买新能源汽车的比例随年龄升高而降低。分收入看，市民表示会考虑购买新能源汽车的比例随收入增加而升高。亲戚朋友中有人购买过新能源车的市民表示会考虑购买新能源汽车的比例为63.6%，比亲戚朋友中没人购买新能源汽车的市民（40.9%）高出22.7个百分点，说明直观体验和示范效应有助于提高市民对新能源汽车的接受度。
在考虑购买新能源车的市民中，表示更愿意购买“插电式混合动力车”的占比为75.6%，远高于表示愿意购买“纯电动车”比例（15%）。该数据与2014年上海市两种新能源汽车的销售情况比例接近，反映出市民对纯电动汽车的实用性有所顾虑。
而在购车品牌方面，选择“上海品牌”的占比为50.7%，高于选择“其他品牌”的比例（15.8%），表明上海市民在新能源车领域同样存在“上海情结”。对于购买新能源车的优点，“节能环保”以58.2%遥遥领先“有优惠政策”（18.3%）和“充电便宜”（10%）。
充电太难是最大问题
对于新能源汽车目前的各种优惠政策，60.1%的市民认为“买车送上海牌照”最实惠%；选择“免购置税”的比例最低，为3.7%；另有18.4%的市民表示“买车送上海牌照”、“价格补贴”、“免购置税”的实惠程度“都一样”。
当问及“与普通汽车相比，新能源汽车最大的问题是什么”时，市民选择比例排在前三位的依次为：“充电难”（46.1%）、“跑不远”（28.5%）、“价格高”（6.4%））。
作为新能源汽车的基础配套设施，充电桩建设是解决新能源汽车充电难问题的关键环节之一。根据《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，今年上海将建设4200个各类充电桩。
调查中，68.7%的市民表示“听说过”充电桩，31.3%的市民选择“没听过”。在所有听说过电动汽车充电桩的市民中，表示充电桩应当首先安装在“居民小区”附近的人数比例最高，为57%；其次为“公共停车场”（30.5%）；第三为“工厂园区、写字楼”（4.4%）。
当问及“如果您可以很方便的在家里或小区车位安装充电桩，您会更愿意考虑购买新能源汽车吗？”时，在所有听说过电动汽车充电桩的市民中，选择“会”的人数比例为76.9%，选择“不会”的为20.3%。而对于物业统一安装公用充电桩和业主自行安装私人充电桩哪种形式更好，在所有听说过电动汽车充电桩的市民中，选择“物业统一安装公用充电桩”的人数比例为75.9%，选择“自行安装私人充电桩”的人数比例为19%；82.5%的市民不认同从家里拉电线给汽车充电的“飞线”充电模式。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
