作为美国插电式混合动力车(PHEV)的畅销车型，美国GM(通用汽车公司)旗下的雪佛兰沃蓝达车型自2010年上市销售以来，凭借其优秀的动力系统与车身设计，曾获得北美年度车型、沃德全球十佳发动机等多项美誉，它革命性的独特设计理念使得电动车进入了更多家庭。但是GM也绝不是一个不思进取的汽车公司，于是，GM正式宣布，将于2015年下半年推出新一代沃蓝达车型，这是自2010年上市以来首次进行全面改进，并将纯电动模式(EV)下的续航里程延长到了约80km。
GM在2015年北美国际车展上召开的新闻发布会上，该公司首席执行官(CEO)玛丽·博拉自信地说：“新款沃蓝达（与现款相比）提高了所有性能”。
作为一款四座车型，其尾部采用的掀背式设计也大大增加了车辆的实用性，使其在同级别车型的竞争中提高了一定的竞争力。同时为了弥补其续航里程过短的自身硬伤，增强与其它插电式混合动力车型的竞争力，GM将新一代沃蓝达的动力系统进行升级。在纯电动模式下的续航里程由原来的48km提高到了约80km，续航里程提高了30%。
新一代沃蓝达采用新的层压型设计的电池单元
为了达到延长纯电动续航里程这个目的，GM对新一代沃蓝达进行了一列的改进：
(1)增加锂离子电池的容量：通过采用了新的电池单元，使得电池单位体积容量相比原产品提高了20%。该电池单元由GM与LG化学共同开发，采用层压型设计，共配备了192个电池单元。为了提高散热性，以两个层压型单元为一组，在这两个单元之间配置散热板，制成“单元群”。电池组的容量为18.4kWh，配置方式采用了现行的安装于中央通道和后座下方的T字型方式。
新沃蓝达仍然采用T字型布置的电池单元
(2)提高驱动单元效率：仍然采用了两个电机的布置方式，但是电机效率提高了5%～12%。电机采用了减少稀土用量的设计，其中一个电机完全未使用稀土磁铁。
提高驱动单元效率方面，将配备的两个电机的效率提高了5～12％。
新电机的内部结构
(3)轻量化：由于锂离子电池单元的数量由原来的288个减至192个，使得整个电池组的重量减轻了约9.8kg。同时电机的重量也减轻了约15kg，整车减重约45kg。
新一代沃蓝达的整车减重达到了45kg
新一代沃蓝达的最大续航里程为676km。用于发电的发动机采用新开发的1.5L直列4缸汽油发动机。电池的充电时间方面，利用120V的家用电源约为13h，利用240V的充电站为4.5h。由于在车载信息服务“My Link”中配备了利用GPS搜索充电设备的功能，所以车辆除了可以在家充电外，还可以在行车沿途充电。相信新沃蓝达上市后会有更好的市场表现。
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