来自硅谷的汽车制造商特斯拉，近两年成为国内谈论最多的电动汽车。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克不止一次的宣布：特斯拉会在2-3年内实现国产，并建立研发中心等。此后有包括江淮、福田在内的多家车企先后与特斯拉中国区负责人探讨合作的可能性。近日，从深圳证券交易所获悉：国有车企长安汽车于发布停牌公告并披露，企业正在筹措重大事项，目前该事项存在不确定性，并从本周一继续停牌，待公司有关事项确定后，将发布公告并复牌。对此，有业内人士表示：长安对新能源汽车已提升到前所未有的高度，未来有望与特斯拉开展电动车项目的合作。若特斯拉在中国开展合资项目后，旗下的多款电动车也将陆续在华投产。
对电动车市场前景非常看好的特斯拉，在2014年全球销量并不理想，全年度共销售31665辆，其中在华销量仅为2500台，占比为7.8％。这对已经跻身全球最大汽车市场的中国来说，2500台的销量显的极其惨淡。本对中国市场具有强烈信心的特斯拉总裁、创始人埃隆·马斯克曾表示：中国市场上的销售团队不力是造成该公司在中国市场表现不佳的重要原因。除此之外，高昂的关税导致车型的售价偏高也是限制特斯拉销量的一大阻碍，为此，特斯拉早有计划在中国投产MODEL S车型。埃隆·马斯克曾透露：为消除关税，并获得中国政府对零排放汽车的鼓励政策，特斯拉必须在中国本地进行生产。未来其将有望与国内厂商进行合作，建设特斯拉生产基地。相信此次特斯拉与长安如若达成合作意向，后期国产特斯拉车型将很快投入市场，国产化价格的优势又将推进特斯拉2015年5.5万台的销售目标。
目前特斯拉旗下只有一款定位为C级的Model S车型，以超前的造车理念打造，出色的性能一经上市就受到诸多好评，而且特斯拉针对中国用户喜好，专门开发出一款加长版Model S车型，足见其对中国市场的重视程度。除此之外，特斯拉首款SUV车型Model X在官网已经开始接受预定，Model X同样融合了特斯拉前卫的造车理念，作为一款SUV车型其创造性的采用殴翼门设计，此前这种车门只在轿车及超跑上见到过。根据企业规划，未来特斯拉还将推出一款A级车，定名为Model 3，此车将采用全新平台打造，售价上也将比Model S低不少。具有中国特色的加长车型和近两年中国市场增长迅猛的SUV车型，以及价钱更公道的Model 3，不难看出，这三款车型都非常适合中国市场。国产化进程的推进，未来这三款车都有望在华生产，如此准确的市场把握能力，相信特斯拉在中国会发展的越来越好。
上述曾说到，高昂的关税是特斯拉在中国发展的一大阻碍，这也是众多国外厂商选择在国内建厂的因素之一。目前，奔驰、宝马、奥迪、路虎等豪华品牌已经都在国内建厂，车型售价的拉低，促使上述品牌的销量增长都很快。现阶段，特斯拉Model S入门版的价格为64.8万元，待特斯拉汽车国产后，免除25％车辆关税，加之国产后成本也将随着降低，售价有望进一步下调。届时，特斯拉车型的售价将与目前主流豪华车相当，介于其纯电动汽车身份，将更受消费者欢迎。
此次，特斯拉的潜在合作伙伴长安汽车公告停牌，似乎预示着双方合作已经到了全新阶段。长安汽车虽然步入新能源市场较晚，旗下首款纯电动汽车逸动EV前不久才刚刚推出。但作为后来者，根据企业规划，长安汽车将斥资180亿元投入到研发、技术、供应、运营四个领域，从2015-2025这十年间分三个阶段推出共计34款新能源产品，其中纯电动车占多数，企业预计到2025年长安新能源汽车累计销量将突破200万辆。如此大手笔的投资，如此长远的规划，长安汽车的确是在博弈一盘大棋，大有后来居上的势头。
除长安汽车外，国内还有众多车企也曾对特斯拉抛出橄榄枝，希望与特斯拉达成合作意向。在去年3月份，江淮汽车方面就曾与特斯拉中国区负责人进行会面，探讨特斯拉国产落户江淮合肥工厂等事宜。此外，福田汽车公司总经理王金玉也曾亲自飞往特斯拉加州总部与埃隆·马斯克会晤，以面对面的方式去讨论福田汽车与特斯拉合作推进其国产化进程。但两者后来都没有进一步的消息，众多车企如此争相希望与特斯拉合作，也都是看出新能源市场前景的广阔。
经历了一个并不完美的2014年，特斯拉针对如何提高产品销量，尤其是中国市场的的销量，似乎已经给出了我们答案。特斯拉目前急需一个可靠的中国伙伴来实现旗下车型国产，至于此次是否能够与长安汽车达成合作，现在还犹未可知。但可以预料的是，面对惨淡的销量，特斯拉国产已经是势在必行，想要撬开中国这个全球最大汽车市场，在华投产旗下车型也的确是一个最好方法。
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