特斯拉中国仅完成销量目标30% 裁员三分之一

2015-03-08 11:54:36 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2014 年特斯拉在中国区的销售目标为至少 10000 台，但是 2014 年过去特斯拉在中国仅仅完成了不到这个目标的三分之一，2014 年特斯拉在中国的上牌量仅为 2499 辆。为此引起了特斯拉高层的不满，特斯拉全球CEO埃隆·马斯克公开表达对中国销售业绩的失望，特斯拉中国的裁员行动已经开始，计划裁掉近 30% 左右的员工。

特斯拉在中国区启动的裁员计划直接来源于特斯拉的 CEO 埃隆·马斯克，早在 1 月份就公开表达对中国销售业绩的失望，2 月初，一封来自特斯拉内部的邮件显示，对业绩不满的马斯克要求减裁职位，并声称“要亲手开除那些不称职的全职员工，此事没有商量的余地”。

　　根据特斯拉的内部人士透露“春节前就已经开始（裁员）了。现在除了技术支持和负责充电网络项目等少数部门还没有听见风声，销售、市场、公关、行政几大部门都在裁员。各部门裁员比例不等，像销售这样人员比较多的部门要裁员 50%。”

特斯拉目前在中国的员工数量大约是 600 人，裁员三分之一意味着有将近 200 人将在特斯拉丢掉工作岗位。2014 年全年特斯拉中国全年海关进口量为 4800 辆，但是上牌量仅为 2499 辆，月均上牌量仅约为 208 辆，库存 2300 辆。仅仅完成了 2014 年销售目标的三分之一不到。特斯拉 2014 年的财报显示特斯拉全年产量为 3.5 万辆，销量 3.17 万辆。亚太地区全球分区中销量占比最低——仅为 4750 辆，占总销量 15%。

　　高库存一定程度上是由于中国区特斯拉违约金太低有关，仅为 1.5 万元，导致大量预订车主违约取消订单。但特斯拉在中国的业务受阻有多方面的原因，一种说法是马斯克太过“独裁”，“马斯克太强势了，他不会有任何妥协，对中国市场太没有耐心了，管理人员必须要达成他的预期和标准，否则就走人。而特斯拉在中国市场的管理划分一直不够清晰和统一，背后的重要原因是马斯克过于‘集权’，无论是财务、营销和市场还是管理，中国区管理层的话语权几乎为零。”另外中国市场过于复杂，马斯克本人不懂中国国情，也不愿意听取中国管理层的意见，因而导致特斯拉目前在中国的困境。