继吃红了庆丰包子后，习大大乘坐安凯宝斯通客车的行为，被业界誉为公务车国产化改革的重要利好。无独有偶，在领导"点赞门"后不久，安凯客车再次迎来了一件行业大事。即，世界首条纯电动公交线成功运营5周年！
5年间，30辆安凯纯电动公交运行总里程近700万公里，平均单车运行超过22万公里，最高运行里程达34万公里。与传统燃油公交相比，共节省费用1100万余元，直接减少城市二氧化碳排放量达7800余吨！可见，在火热的新能源客车领域，我国自主品牌的"电"动市场的能力同样不可小觑。
为表彰先进单位，推广成熟经验，2015年1月23日，合肥市召开世界首条纯电动公交线路运营5周年新闻发布会。合肥市科技局、合肥公交、安凯客车、国轩高科等相关企事业出席会议，为世界首条纯电动公交--合肥18路公交线点赞助威。
至此，网友不禁喊出："合肥市民已经享受了5年的电动生活，习大大，欢迎来合肥与民同乐！"
世界首条纯电动公交线路
合肥18路公交线是世界首条纯电动公交线路，自2010年1月23日正式运营，到今年的1月23日已成功运营5年时间。
运行5年来，18路公交运载了上千万人次的合肥市民，不仅为市民提供了更加平稳、舒适、低噪音的乘车环境，在节能减排方面也取得了显著成效，纯电动公交的电耗为1.09度/公里，折合运行费用为0.87元/公里，成本仅为传统燃油公交的1/3。
合肥市公交集团负责人介绍，纯电动公交只需夜间充电5小时，便可续航220公里，5年来，30辆纯电动公交共计运营里程近700万公里，单车最高运行里程达34万公里。自投入示范运营以来，该车型经历了冬天低温以及夏天高温考验，整车千公里故障率仅为0.46，取得了纯电动公交车的突破。直至目前，安凯纯电动整车运营效果良好，在使用性能上已不输于传统的客车，同时以其零排放、速度快，加速、启动、爬坡性能好等优点受到众多驾驶员的广泛好评。
五年来，18路公交线路运载了上千万人次的合肥市民，让他们享受到了平稳、低噪音、准点运营的前卫服务，成为合肥市的一道亮丽的风景和名片，安凯客车、国轩高科等新能源自主品牌也为行业带来了满满的正能量，自主品牌的"电"动实力得到了实践验证。
安凯客车电动指标行业领先
作为国内首条纯电动公交线路的服务商，安凯客车对新能源客车已经由最初的探索性技术研究，发展到目前为止共换代升级了五代新能源客车产品。据悉，安凯客车现在已经建成年产6000辆的新能源客车生产线和国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心。当前，安凯所推出的第五代纯电动客车产品，配装最新研发的e控系统，将会为社会和用户创造更大的价值。
安凯第五代纯电动客车产品，拥有"全铝车身"、"碰撞安全检测模块"、"三元材料动力电池"等多项突破性科技成就，拥有强大的续航能力和出色的动力性能，该产品在公交工况下，续驶里程仍可达到350公里以上，在理想工况下，续驶里程将达到500公里以上。相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，百公里电耗仅有90kWh，综合能耗降低10%以上，是目前国内同类产品中续驶里程最高，能耗最低的电动客车。
"与传统车相比，搭载"e控"的纯电动客车全年可节省18万元以上车辆使用费用，减少二氧化碳排放95吨，是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。安凯"e控"系统是安凯独立开发的新能源客车专用智能管理系统，将信息技术和新能源汽车技术进行有机融合，首次使用全新开发的12英寸大屏幕智能控制及显示终端，将传统机械开关和操控模式融合至12寸液晶触摸屏中，可通过触摸屏对客车进行各类操作，具备操控人性化，安全多级化和功能智能化三大优势。"安凯客车新能源汽车研究所所长陈顺东表示。
自主品牌创新学习不断进取
同时，为了最大限度满足用户需求，弥补纯电动车的短板，安凯客车进行了艰难的探索一定程度上解决了纯电动车续行里程短的问题。
作为新能源客车发展的重点城市，合肥的新能源客车发展，已经成为了全国新能源汽车试点城市的表率。在这里，世界首条纯电动公交、安凯宝斯通、安凯e控、国轩电池……一系列标签践行着自主品牌在合肥的崛起之路。
伴随着不断完善的产品设计、独特创新的商业模式，自主品牌的崛起之路上，已经有了安凯的身影。在合肥、在北京、在全国，甚至在习大大身边，安凯客车正在用事实证明了一件事--自主品牌的崛起，不仅仅是个口号，更需要践行。--合肥报道。
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