乐视和贾跃亭在2014年成为了国内媒体聚焦的热门企业，乐视汽车的横空出世，也被乐视和贾跃亭寄予了厚望，也是贾跃亭口中充满互联网精神的“SEE”计划的重要组成部分。
在贾跃亭看来，乐视超级汽车计划可谓是准备充分，势在必行。
去年，12月9日，乐视网创始人贾跃亭在其微博中宣布正式进军电动汽车领域。贾跃亭在微博中写到，“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶#超级汽车#呼吸纯净空气。”
虽然没有任何汽车制造业的经验，也没有取得任何生产汽车的资质，但乐视却已经国内外布局汽车产业这一全新项目。
而北汽无疑成为了其依靠的重要靠山，4月，北汽董事长徐和谊曾在一次公开场合就提出 “汽车企业未来可能会成为互联网企业的贴牌制造商”的观点，甚至点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。
根据环球网记者从公开资料显示，乐视和北汽新能源共同投资的Atieva公司的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中更不乏来自特斯拉、通用、奔驰、大众等车企的研发专家，该技术团队已成功研发了3000多辆新能源电动汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车，是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司。
而乐视汽车项目的相关负责人在多个场合公开表示，乐视超级汽车的亮点在于后座娱乐上设置的“乐视触摸屏”，与互联网物联网连接，收看乐视网的所有视频节目，同时物联网可以控制关联家居电器。此外在驾驶座上，则是拥有体征脉搏记录仪、眼动跟踪仪、声控采集器、触摸屏控中央控制系统等智能设备，来保证智能驾驶以及安全。
2015年1月份，乐视举行主题为“定义未来”的新闻发布会，首次公开了超级汽车“SEE计划”的具体进展，同时宣布乐视超级汽车(中国)公司成立。
1月24日，乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇在一次新能源论坛中，再次强调了乐视超级汽车的核心竞争力，其表示，乐视超级汽车项目将复制乐视电视的成功模式，通过硬件背后的软件及服务体系形成的完整生态系统，通过硬件背后的价值赢取顾客。
“此次参会我就是开着特斯拉来的，但是差点开不回去。世界上最好的纯电动车也没有一次跨越从北京到天津的距离。我们就是要解决这些困扰消费者最核心的问题。”显然，吕征宇和乐视均将特斯拉视为乐视超级汽车的主要竞争对手。
而之前，乐视超级汽车的重要战略合作伙伴——北汽新能源，在一次接受环球网记者采访时，也表示，“目前全公司上下正在认真学习互联网思维。Atieva公司计划研发一款比较特斯拉行车里程的、定位于奥迪A6水准的全新车型。”
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