伴随着电动汽车市场在今年的规模性爆发，汽车厂商们也纷纷加码对中国市场的投入力度、调整市场策略。合资车企作为其中的一股力量优劣势两分：一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势，另一方面合资新能源车一般售价较高，和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。
上周，发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》结束征求意见，其中提到新建企业生产的产品，必须使用自有品牌，这一规定将预期走合资路线的新能源汽车生产商挡在门外。
在已经面世的合资新能源汽车中，多数跨国巨头似乎都更看好混合动力技术，丰田汽车将于明年在新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产混合动力总成，大众汽车近日也高调宣布，将在2018年前向中国市场引入8款插电式混动车型。小编近日专访了东风日产市场销售总部副总部长叶磊，东风日产在对混动、中国市场的判断有着不同的策略和看法。
问：最近，包括启辰晨风在内有多款电动车上市，请问目前市场反应如何？与你们的预期是否一致？
答：从目前的形式来看，市场的表现跟预期一致，启辰晨风很早便联手广州、大连等政府开展大规模的示范运营，进入出租车及汽车租赁市场，所以市民的接受程度比较高，销售形势良好。在全国其他城市，对晨风感兴趣的消费者也越来越多。相信随着整个社会纯电动车使用环境的逐步成熟，启辰晨风的销量也将会节节攀高。
在海外，与启辰晨风源于同一个平台的日产LEAF已经售出超过13.5万辆，击败众多对手，成为全球最畅销的纯电动汽车，稳居纯电动汽车销量冠军宝座。所以，在国内市场，我们也同样相信，作为聆风姐妹车型的启辰晨风同样能够在众多品牌中脱颖而出，赢得消费者的喜爱。
但由于这个市场是全新的，此前没有任何经验可供参考，一切都处于摸索状态，目前市面上纯电动车虽逐步增多，但整体质量良莠不齐，消费者一时间也难以辨别什么才是合适自己的产品。启辰晨风要做的事情，就是以出色的产品力、完善的服务提及以及触手可及的价格，树立起行业内的标杆形象，成为纯电动车市场上一条有竞争力的鲶鱼，盘活整体市场。
问：如何看待合资电动汽车品牌的市场定位，如何体现差异化？
答：我们希望树立纯电动车的技术标准，为满足广大消费者对于环保、健康汽车生活的新诉求打造“新电车”，启辰晨风的目标，是成为中国纯电动车市场的领先者。
与其他品牌的纯电动汽车相比，启辰晨风以过硬的品质优势，成为纯电动汽车的佼佼者。单就动力系统来说，启辰晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及先进的电控系统构成。启辰晨风搭载日产全球先进的同步永磁电机，该电机具备体积小、轻量化、反应迅速等特点，能为行驶提供充沛动力。启辰晨风电机的驱动方式为电机前置，前轮驱动，最高功率为80kw，扭矩为254N?m，强大的功率体现了强劲的动力性能，0-50km/h加速只需4.4秒，行驶初期表现更强于3.5L汽油发动机。其最高车速可达145公里/小时。
问：从世界范围看，您觉得中国电动汽车制造技术处于什么地位？
答：中国纯电动汽车的技术可以说是领先的，在新能源车产业链条上，纯电动车的产业化规模和市场化规模更领先，与国际先进水平几乎持平，核心技术动力电池无论正极材料还是负极材料还是电解液，我们的水平都处于全球平均水平之上，不差于美国加拿大台湾。
问：晨风的官方指导价26.78-28.18万，扣除国家补贴后，也要接近20万，价格不算低。电动汽车要如何与同价位燃油汽车竞争？
答：启辰晨风的售价虽然售价比较高，要26.78-28.18万，但启辰晨风享受国家和地方双重补贴，以及购置税减免，实际只需要17万左右。在上海，还能获得一张价值近8万元的免费新能源按车牌，算下来车价仅为9万元左右。5年后如果满足东风日产保值回购条件，还能以5.5万元起的价格回卖给东风日产，非常经济划算。
而且，纯电动汽车百公里耗电仅14.6度，一公里只需要1毛钱用电成本。假如平均每天用车30公里，相比汽油车，一年节省的油钱约五千多元。再算上保养费用和免征的车船税，一年节省个6000元应该问题不大。
问：东风日产的电动汽车战略是怎样的，对未来5年甚至更远是怎样规划的。
答：东风日产纯电动汽车的战略发展已经进入私人化普及阶段，启辰晨风是东风日产推出的首款量产纯电动汽车，携纯粹品质降临，在政府政策东风下，希望通过我们的不懈努力，让启辰晨风进入更多的城市，成为消费者的环保座驾。我们希望到2018年，启辰晨风的年销量达到5万辆左右的规模。
问：行业人士都在说，新能源车的发展，很长一段时间内需要油电混动车作为过渡，东风日产是否有此考虑？
答：能源危机和环境污染的加剧，让我们更加意识到，只有完全无污染的纯电动汽车才是看得到的未来汽车终极解决方案，而我们国家也一直把纯电动车作为未来新能源汽车的主要发展方向。
根据国家信息中心调查，以一个家庭收入作为一个统计，家庭的第二辆车是纯电动车的可能更大，这当中20万以上收入的家庭比较多，他们受教育程度普遍较高，他们也深知，混合动力汽车是从传统车型到纯电动车的过度产品，只有纯电动汽车才是汽车发展的终极目标。混动还会用到汽油，用到地球不可再生的资源，不是可持续发展的长久之际。
启辰依托强大的全球资源，在纯电动车上拥有领先的技术储备和研发能力。综合以上因素，纯电动车是我们的必然选择。
问：电动汽车市场距离赶超传统汽车市场还有多远，您认为制约其发展的瓶颈在哪里？
答：阻碍纯电动汽车发展的原因是多方面的，首先是基础设施的配套还不完善。要发展纯电动车，充电桩就像加油站一样，是不可或缺的基础建设。目前，国内基础设施的建设虽开展到了一定规模，但仍不完善，电动汽车发展数量也十分有限。归根到底，基础设施建设任重而道远，还需要政府、车企、有关单位联合发力，共同推进。
此外，基础设施的完善只是“万里长征”的第一步，纯电汽车能否真正千家万户还有很多其他方面的制约因素。国家政策的补贴扶持、地方保护主义的消除、区域壁垒的突破、纯电动车技术的革新、消费者环保意识的提高、经济收入的增加等都是纯电动车能否畅通无阻发展的影响因素。（转载自财新网）
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