奇瑞推电动汽车汪克转子引擎技术 最大续航增至200公里

2014-12-15 08:05:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

前不久，China Car Times报道称中国专利局流出消息，目前奇瑞正在开发汪克转子引擎技术。转子引擎已经被证明是一种很好的用于电动汽车，特别是延程型电动汽车的引擎。它能够带来更高的经济性和效率。

如果该消息确实的话，那么奇瑞将采用800cc的汪克转子引擎作为其电动汽车的辅助充电系统。因为其申报材料中提到了发电充电装置的纯电动汽车动力驱动系统，明确提到是以发动机与电动机组成的整车发电机组、传动装置、驱动电机、控制单元、动力电池及电池管理系统。这种结合很可能就是转子引擎同电池的结合。

而不久前，动力系统工程奥地利AVL公司也推出了其最新款汪克转子引擎。汪克转子引擎将越来越可能成为未来电动汽车的延程利器了。Felix Wankel最初设计这款引擎是因为它相比活塞引擎有着更高的能量密度。遗憾的是，上世纪60年代和70年代的制造工艺很难保证转子引擎有着足够的耐久性，只能凭借高油耗和高废气排放来维持。

AVL目前已经制造出了一辆搭载一套ER-EV动力系统的Mini，这台Mini使用一台254cc的单转子汪克引擎，能够在5,000rpm下输出15千瓦的功率或者在7,000rpm下输出25千瓦的功率。10千瓦时的电池能够给车辆带来19英里的电池行程和再加上2.6加仑汽油箱，可以将行驶里程延长到124英里。整个转子引擎，发电机，电力电子系统和冷却系统不过143磅。比较起来，在动力更强劲的搭载75千瓦1.4L 直列四缸引擎的雪佛兰Volt的整套系统重量则大约为200磅。即使更大功率的汪克装置可能重量也达不到这个数字。

通过目前获悉的信息来看，奇瑞已经制造了QQ3纯电动型轿车的原型车进行试验。这款车在电池驱动下的最大行驶里程为120~150公里，一旦缺电，发动机启动充电，可使其最大行驶里程增加至200公里左右。