御捷获得新能源汽车生产资质

2014-10-31 18:47:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在生产了5年低速电动汽车之后，河北御捷车业有限公司终于获得了梦寐以求的新能源汽车整车生产企业资质。在获得政府授予的生产资质后，该公司将逐渐摆脱低速电动汽车低质低价的形象，努力跻身于主流汽车企业之列。

10月31日，从御捷有关负责人处获悉，10月28日至31日，中机车辆技术服务中心专家组受国家工业和信息化部委托，对御捷汽车公司新能源汽车进行现场技术审查。经过严格审查，专家组认为，御捷公司新能源汽车符合生产准入条件及考核要求，通过审查。

预计12月，御捷的几款新能源汽车车型就能进入工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》。这意味着御捷生产的新能源汽车将能够获得政府补贴。如果能够进一步进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，购买御捷电动汽车的消费者还能获得免缴车辆购置税的优惠政策。

5年前，御捷以生产三轮摩托、低速电动车、老年代步车等产品起家。2012年8月，御捷通过收购宜春客车厂，获得客车生产资质。此后又收购了河北省张家口市的河北燕兴机械有限公司，获得改装类其他乘用车生产资质，并于2014年9月份成功获得整车生产企业资质。

中国政府对汽车生产企业实施非常严格的准入管理，非汽车行业的企业要想获得整车生产企业资质，需要具备一定的技术积累和研发、生产方面的软硬件投入，比如，必须要具备发动机的研发、生产能力。但即使全部满足了全部条件，也不一定能够获得整车生产资质。因此，御捷作为一家低速电动车企业连续获得整车生产资质和新能源汽车生产资质具有一定的标志意义。

此前，工信部官员透露，将对一些符合条件的企业发放新能源汽车生产牌照，工信部和公安部官员对河北、河南、山东和江苏省的部分生产低速电动汽车的企业进行了集中考察，包括御捷、时风、唐骏等企业都被认为有望获得新能源汽车生产资质。

不过，一些政府官员和行业专家对于低速电动汽车企业的“转正”持有不同看法，曾有官员称低速电动车是假冒伪劣产品，其产品安全也得不到保障。公安部对于低速电动汽车大量上路后带来的交通管理问题也不无担忧。

御捷车业有关负责人表示，御捷此时获得新能源汽车生产资质的时机非常关键，因为影响准入的相关的法律法规和标准可能会发生变化。

据了解，获得新能源汽车生产资质后，御捷仍然会坚持“小型化、轻量化、智能化”的产品研发方向，在技术路线选择上，仍然坚持纯电动汽车，同时积极研发投放混合动力和插电式混合动力、增程式电动车，不会大举进入传统燃油车领域。在短期内也不会放弃搭载铅酸电池的电动汽车。

到目前为止，御捷今年销售各类型汽车约3.8万辆，预计全年将达到5万辆。