北京时间10月24日，日本媒体报道称，丰田汽车公司已出售其所持特斯拉汽车公司的部分股份。据悉，丰田持有特斯拉约2.4%的股份，此次出售比例不详。值得注意的是，两天前戴姆勒刚刚发布公告称，将从特斯拉的股份中撤资，并套现约7.8亿美金。
业内人士分析称，戴姆勒和丰田几乎同时抛售特斯拉股份并不是正常现象，背后原因可能关乎特斯拉本身技术、产品的问题；也可能是戴姆勒及丰田在电动车领域的发展战略发生改变。
丰田、戴姆勒均撤股特斯拉
据日本《日经新闻》10月24日早间报道，丰田汽车方面表示已经完成对特斯拉的撤股工作，但是并未透露具体的撤股比例。据悉，丰田汽车于2010年与特斯拉组成资本和业务合作关系，以每股17美元的价格收购了特斯拉约3%的股份，共计投资约5000万美元。最新统计显示，丰田汽车在特斯拉增发股票后，持有其2.4%的股份。
无独有偶，在丰田汽车宣布撤股特斯拉两天之前，戴姆勒公司刚刚对外宣称，将出售所持4%的特斯拉股份。相关数据显示，截止到今年年初，戴姆勒在特斯拉仍持股4.3%。据彭博社统计数据来看，戴姆勒目前在特斯拉资产现金流中持有7.8亿美金，而如果不包括所扣税款的话，总金额已达12.6亿美金。此次撤股，戴姆勒将套现约7.8亿美金。
22日晚，特斯拉中国区公关总监杨淑婷对车云菌表示，特斯拉总部设有投资者关系部门，专门负责处理相关事宜。目前从中国区的业务来看，公司并未受到任何影响。
两巨头为何疏远特斯拉？
一位熟悉特斯拉的投资人告诉车云菌，戴姆勒和丰田选择同一个时间节点抛售特斯拉股票，从表面上看主要有两个原因。
第一、投资回报率惊人，短期看跌特斯拉股票。戴姆勒和奔驰分别于2009年和2010年入股特斯拉，随后特斯拉IPO上市，股价一路攀升。此次完成出售行为后，戴姆勒套现约7.8亿美金，而丰田虽然撤股比例不详，但投资回报率也在10倍以上。不过，在今年9月触及291美元的高位后，特斯拉股价下探趋势明显，目前已跌至235美元左右。
第二、10月9日，特斯拉发布Model S“D”系列产品，不过该系列产品上市并未让特斯拉股价挽回颓势。业内普遍认为此次产品力度低于预期，且关于其即将推出的新产品Model X，Model 3，以及新工厂产能提升的利好因素已经在前期释放。因此，从投资层面上说，此时抛售特斯拉股票时机成熟。
除此以外，业内也有观点认为，戴姆勒于丰田减持特斯拉的行为也体现出公司在电动车战略思路上的转型。
1、戴姆勒或让道宝马，亦或深耕与比亚迪关系
国际战略与投资集团分析师阿恩特•埃林霍斯特指出，戴姆勒于特斯拉的关系可能正在削弱。特斯拉和宝马高管于今年6月进行了会谈，相比单纯为戴姆勒提供电动传动系统，特斯拉似乎对宝马i系列的碳纤维技术更感兴趣，也更愿意尝试合作。
另外，还有一种观点与中国市场关联性最大，即戴姆勒出售特斯拉后会加强与比亚迪在电动车领域的合作。比亚迪和戴姆勒于2010年正式合作，双方合资公司第一款产品腾势电动车9月26日率先于上海上市。业内人士分析称，虽然戴姆勒方面称交易并不会影响与特斯拉的合作关系，但未来戴姆勒与比亚迪在电动车技术及电池领域的合作应该会更加深化。
值得注意的是，特斯拉与比亚迪在电池技术的发展路径上完全不同，特斯拉使用钴酸锂三元电池，而比亚迪则采用磷酸铁锂电池。据悉，比亚迪明年将推出的磷酸铁锰锂电池能量密度约较目前提升40%。戴姆勒此番撤股行为之后，未来对电动车电池类型的选择也值得期待。车云菌从比亚迪内部人士处获悉，虽然目前并未得到相关消息，但戴姆勒方面对比亚迪的电池技术非常认可。
2、丰田主攻混动，或放弃与特斯拉合作
虽然目前丰田汽车并未就此事作出相关说明，但在今年早些时候，特斯拉曾宣布停止为丰田汽车供应电动汽车使用的锂离子电池，而此次丰田从特斯拉撤股，进一步说明双方在电池领域的合作进一步缩减。
可以佐证的是，本月初丰田汽车董事长内山田武在接受媒体采访时表示，尽管收益丰厚，但丰田公司并未考虑向银行出售这部分股票获利。“我们投资特斯拉的目的不是为了利润，而是为了深化双方的合作关系。”但是，仅仅过去二十天，丰田公司就出售了部分特斯拉股票。这意味着双方的合作关系弱化甚至终结。
不仅如此，从产品层面看，丰田主攻混动，内山田武近日也对媒体明确表示，丰田公司不会大举投资纯电动汽车市场，因为该领域的需求不大。
（文章来源：车云网）
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