9月4日，2014山东节能与新能源汽车展在泉城济南开幕，数百家微型电动车及产业链企业参展。雷丁电动汽车携E60、D60和E50电动汽车亮相，是展会风头最劲的品牌之一。在展会之前和开幕当天，雷丁电动汽车总经理舒欣两次接受了的采访。舒欣表示，对微型电动汽车的前景有很大信心，不求短期回报，愿意加大投入，用五个轮子(电动两轮加三轮车)养四个轮子(电动汽车)。
雷丁电动汽车总经理舒欣接受专访
按乘用车标准做微型电动车
本次亮相山东车展的雷丁各项产品中，明星当属锂电版三厢电动车E60。其最高时速为120km/h，最大巡航里程为180km。舒欣表示，E60的性能和品质完全不亚于拥有乘用车资质企业生产的微型车。
雷丁D50则主要面向三、四线城市居民，目前2.98万元的高性价比非常具有杀伤力。另外，雷丁还有A30电动车，D60三厢电动车等产品，形成产品矩阵“高低搭配”，满足不同人群的个性化需求。
雷丁电动汽车展台
达到“双80”标准的E60并非一蹴而就。舒欣回顾说，雷丁自2008年开始做电动汽车，出口日本等国家。“当时是玻璃钢的。后来我们觉得产品的档次比较低，到2010年就提出，要按照乘用车的标准做微型电动车，包括投入了四大工艺。既然做车，就要做好。”雷丁E60由雷丁电动汽车技术研究院开发打造，团队核心成员均来自美国、加拿大等知名新能源技术研发公司，纳入了国际顶尖的新型技术和研发理念。
在山东车展之前，雷丁刚刚举行了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全面投产的仪式。这一四大工艺不仅严格遵循传统汽车的生产制造工艺设计建造，还配备了新能源汽车的全系专业检测设备，甚至拥有ABB高精密机器人的数字化焊接。舒欣表示，这项在微型电动车业界前所未有的投入，使得雷丁的电动产品有品质保证，并与行业平均水平区分开来。
行业低迷时继续投入
这四大工艺等投入，耗费了雷丁汽车过去4年间累积的20亿元。但目前电动汽车业务为雷丁和它的母公司山东梅拉德能源动力公司“造血”又有多少呢？
舒欣介绍，上半年雷丁电动车销量超过9000辆，比2013年的6100多辆大幅增长，延续了2008年进入行业以来的高增长。但是，目前的销量显然还无法收回雷丁的投入。舒欣表示，做微型电动汽车没想短期内挣钱。“我们就是要看长远，所以就是五个轮的养四轮的，用电动两轮车、三轮车的业务来养这个四轮车。”
雷丁电动汽车董事长李国欣也曾表示，最初做电动车时候也可以选择低成本的战略，做出跟目前行业的产品差不多水准。但是，他认为电动汽车还是要投入巨大资源，要用国际眼光，要长远眼光来做规划。“只要我们把基础打好了，路不走歪，这个市场根本前景广阔，我们这一代人做完了还给下一代人接着做。”李国欣说。
为机会时刻准备
谈到今年的销售预测，舒欣坦言有待于政策明朗化。
今年的央视3·15晚会特别节目，曝光了山东等地非法四轮车的乱象。山东交通管理部门也在5月启动了整治行动。微型电动车一同遭遇困境。然而，进入下半年，微型电动车的政策暖风频吹，包括电动汽车百人会启动低速电动车课题组研讨，工信部等主管部门考察企业等等。关于微型电动车或者低速电动车出台国家标准，获得准生的迹象明显。
舒欣说，“下一步政策放开的话，行业肯定不一样。”而雷丁要做的，是“把自己产品做好，技术给储备好。至于说未来这个品类怎么定义，怎么管理，万变不离其宗，我们时刻准备着。”
雷丁电动汽车董事长李国欣也曾对表示，“微型电动车行业前些年是自发式的发展，没有政策的支持，让一些有想法、有理想的企业主动提前做了战略准备。”如今，这些战略准备慢慢地开始显示出能量了。
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