瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)交通运输中心正在和ABB集团联合研发“TOSA”项目，目的在于快速给电动巴士充电，充电时间只需15秒。15秒，听起来有些不可思议。在“TOSA”项目的研究人员看来，不同于个人交通，城市公...
瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)交通运输中心正在和ABB集团联合研发“TOSA”项目，目的在于快速给电动巴士充电，充电时间只需15秒。
15秒，听起来有些不可思议。在“TOSA”项目的研究人员看来，不同于个人交通，城市公共交通有固定的线路和站点。在不偏离路线的前提下，电动巴士需要的不是充满电，而是充“够用”的电。15秒，大概就是一辆电动巴士从一个站点，到另一个站点所需电量的充满时间。
相比传统电动巴士，这种特殊巴士抛去了两根连接电缆，其电池被安装在车顶上，到达公交站后，由一条机械手臂将电池连接至高功率充电接口，来完成充电过程。也就是说，在进入每个站点等候的短暂时间里，电动巴士就可以充满足够支撑到下一站点的电量，不需要其他多余时间。短短的15秒时间，也让这种充电方式被称为“闪电充电”(flash charging)。
该项目最大的意义在于减少了建设高架电缆的成本，每一个特殊改造过后的公交站都是电动巴士的充电桩。不过如果只是将这种充电原理运用到公交站台和电动巴士上，则不免显得有点狭隘。我们可以试着想象，在每一个红绿灯前的路面上嵌入无线充电感应设备，这样每一辆停靠的电动汽车都可以得到短暂的充电。这就意味着，未来城市的每一个可利用的公共区域都可以为电动车提供电量——这样至少能解决城区的里程焦虑问题。
目前，研究人员表示已有几个城市表达了它们对这样的公共交通系统的兴趣，日内瓦甚至将会在2017年率先采用“TOSA”公共交通系统。
（文章来源：新浪汽车）
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