江淮汽车昨日召开的2014第二次临时股东大会，受到50多家机构投资者的“捧场”。会上，公司董事长安进表示，整个8月，消费者持币待购的现象明显，但这一幕有望在9月改写。进入9月，随着免购置税政策正式实施，电动车的销量有望实现小井喷。江淮汽车为此已做好准备，具备万辆纯电动车的销售能力。9月开始到年底，公司每月按照1500辆的生产计划来排产。
据介绍，江淮汽车的四代电动车iEV4，在实施补贴后，价格优势明显，仅为7.48万元，另可获免费车牌。因此，今年以来在北京、上海、合肥等地供不应求。
目前，江淮汽车正在研发第五代电动车，年底前有望上市。该型号纯电动车使用18650电池，各项指标有较大突破，最高时速为120公里/小时，续航200公里；能量密度180瓦/公里，较目前市场上最知名的电动车领先不少。
提升电池的能量密度是多年来江淮汽车在电动车开发方面的重点。据研发主要负责人向上证报记者介绍，江淮按照把每一秒分割成10的负6次方来计算，软件代码开发已经到15-20万行。值得关注的是，很多电池的深度开发目前业界还没人尝试，而江淮已经开始，比如在各种极端恶劣环境下开发电池，试图满足中国北方各地的电动车市场需求。
在汽车行业，江淮汽车目前是发展和推广上最富成效、产业化推进速度最快的整车企业。截至2013年底，江淮汽车生产的第四代电动车共销售近6000辆，在纯乘用车市场与比亚迪的电动车销量规模相当；纯电动汽车的累计行驶里程已经超过7000万公里，积累了大量的电动车运行数据，对后续研发的帮助巨大。除了纯电动车外，江淮汽车的增程式电动车和电动卡车等新产品也将陆续上市。（文章来源：上海证券报）
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