电动汽车市场，一头是火，一头是冰。政府利好政策频出，一年以前北京市和上海市也推出相应的补贴政策，原何新能源上牌数量不及摇号中签量的十分之一，8月8日下午，易车网主题为“电动车市场破局 何处借东风”的沙龙活动引起了大家的激烈讨论。
作为一名特斯拉的车主，易车网CEO李斌在沙龙上对于特斯拉的驾乘体验给予了肯定，他表示，特斯拉等一系列科技化的设计，把复杂的事物变得简单化，这对于传统汽车是一个不小的冲击，而相对较低的维护成本也是电动汽车一大竞争优势。关于整个电动汽车市场，李斌表示：“特斯拉是电动车里最热门的一个话题，但是整个电动车市场真正的未来不是在这一类车，还是在于能够真正进入家庭市场，能够真正帮助很多没有牌照的人，能够帮助治理空气污染。特斯拉是一个很好的先行者，如果克服现在的一些困难，再过五年十年，电动车的市场占比将是一个非常可观的数字。”
东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊在沙龙上透露，启辰晨风纯电动汽车将在9月初上市，预计售价为28万元。28万元的售价在北京市场扣除国家、地方两级补贴后，实际购买价约为17万元。除了价格优惠以外，东风日产将在启辰晨风车上附加一些比较有优势的项目。不但提供5年10万公里质保，考虑到消费者关心的电动汽车残值问题，同时还将推出“回购”政策。叶磊表示：“消费者在使用启辰晨风五年以后，在市场上要转让车辆，东风日产将以一个价格保证回购车辆。”关于电动车电池置换问题，叶磊表示晨风也不排除推出电池置换服务的可能性，未来随着电池技术提升，置换成本将进一步下降。
据叶磊介绍，启辰晨风是一款专门作为电动汽车设计研发的汽车，而不是由传统汽油车改造而来的。该款电动车轴距为2700mm，能够给消费者提供非常宽敞的室内空间，续航里程按照国家的综合工况可以达到175公里， 0-50公里的加速性是4.4秒，最高时速为145km/h。
沙龙现场，东风日产技术中心电动车研发部部长刘强从构造、平台、安全等多方面详细的介绍了日产聆风电动汽车及启辰晨风电动汽车。有消费者比较关心启辰晨风与日产聆风平台、电池等配件是否相同的问题，刘强表示：“晨风是基于日产在欧洲推出的聆风第二代车型打造的，电芯、模块等一些核心部件进口到国内组装，充分保障晨风电动汽车的性能和质量。基于国内复杂的道路交通环境，我们增强了晨风的车身强度，使得晨风更接地气，比聆风更加完善。”
北京理工大学电动车辆国家工程试验室副教授孙立清针对于目前电动车市场现状也发表了自己的看法。他表示纯电动车是未来发展的主流，能源产业的进步及变革是我国由汽车大国到强国的必经之路，三到十年内我国将迎来电动汽车行业的爆发期。国家政策利好，消费者环保意识增强都促进了新能源汽车行业的发展，但是充电桩安装等问题也是不可忽视的。关于非汽车企业造车这一时下流行话题，孙教授表示：“小米造汽车可能是梦，但是像小米这样的企业造汽车不是梦。”孙教授还表示：“现在很多人对于电动车的概念很模糊，电动车不要用汽车来表达，要认清两者之间的区别，划分好概念。”
汽车金融行业专家王炜在沙龙现场阐述了汽车金融手段对于新能源汽车的作用，并且为大家介绍了融资租赁对于汽车行业的影响及作用。
活动尾声，几位嘉宾耐心回答了现场观众及网友提出的问题，并都对于新能源汽车的未来发展趋势寄予了厚望。
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