雷诺电动汽车“主场”大卖
6月，法国电动汽车销售状况大幅改善，共售出1574辆电动乘用车和轻型电动商用车，触及历史第二好水平，仅次于2013年3月的1751辆。
电动乘用车销量6月升至1050辆，较去年同期高出16%。另一方面，轻型电动商用车销量也增至524辆，去年同期为439辆。
雷诺ZOE以641辆的成绩排名销量榜首，连续数月保持增长态势。这预示着雷诺正朝着正确的方向发展，目前其在法国电动汽车市场的份额已超过60%，其他品牌还不能有如此之高的渗透率。去年6月，雷诺的市场分额曾高达85%。
日产聆风(LEAF)的销量也接近纪录水平，达172辆。排在其后的是博洛雷(Bollore)的Bluecar，当月售出82辆，Smart电动版售出47辆，特斯拉Model S售出45辆，比5月多出2辆，触及历史新高。前5位之后的车型销量都未超过20辆，雪铁龙C-Zero售出19辆，标致iOn售出16辆，大众e-up！售出14辆，宝马i3售出13辆，雷诺Fluence售出1辆。
轻型电动商用车方面，雷诺Kangoo Z.E.售出324辆，电动汽车市场份额超过60%。值得注意的是，日产e-NV200刚刚在欧洲上市，就在法国卖出了31台。
今年上半年已经结束，法国已累计销售4302辆电动乘用车和2099辆电动商用车。
电动汽车计划被迫搁置
近日，据美国彭博社报道，雷诺高层表示，其高估了电动车的市场预期，鉴于目前该车型领域低迷的需求量，该公司被迫重新考虑之前决定的电动车计划。
雷诺公司首席绩效官杰罗姆·斯托尔(Jerome Stoll)称，市场表现没有达到雷诺公司的预期。此外，他证实了全新雷诺Twingo微型车将增加电动版，但他拒绝透露该车型何时会面世，原因是这个项目已经被搁置。
据悉，戴姆勒与雷诺合作开发Smart ForFour四座车型，该车型也将有电动版。第三代雷诺Twingo汽油动力版曾在3月份的日内瓦车展上完成首次亮相。雷诺公司发言人5月接受《汽车新闻》欧洲版采访时表示，雷诺没有为全新Twingo车型打造电动版的计划，因为公司旗下已经有强大的电动车阵容。
雷诺和其日本合作伙伴日产公司就电动车计划签订了一份预算在40亿欧元(约合人民币341.09亿元)的中期投资计划。雷诺兼日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)去年曾表示，雷诺-日产联盟将难以实现之前设定的2016年150万辆的电动车销量目标。
在今年4月的北京国际车展上，雷诺亚太区董事长吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）曾表示，“（在中国）起步较晚的雷诺要想脱颖而出，如何推进本地化生产非常重要”。将积极利用日产的采购网等，将零部件的本地采购率提高至85%左右。日产2013年在中国通过与东风汽车的合资公司销售了127万辆汽车。德国大众（VW）和美国通用汽车（GM）等主要企业已经进驻中国，而本地采购率被认为达到80～90%。
雷诺去年12月从中国政府获得了工厂建设许可，距离其计划发布已有9年。诺曼德表示，亚太地区汽车销量占世界的45%，而雷诺全球份额中仅有约10%来自亚太，“希望提高存在感”。
雷诺在中国已经与东风汽车建立了合资公司。工厂位于湖北省武汉市，将于2016年开始生产多功能运动车（SUV）等，年产能在15万辆左右。
投资额将达8.7亿欧元。该公司首席执行官（CEO）卡洛斯·戈恩表示，将来希望扩大至年产60～70万辆。
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