“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体，可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”这是巴菲特的老搭档、伯克希尔公司副董事长查理·芒格对比亚迪总裁王传福的评价。企业家的眼光一向精准，今年年初，王传福就摘得素有新能源界“奥斯卡”美誉的“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖，为中国汽车产业再画上浓墨重彩的一笔。日前，记者对王传福进行了一次专访，谈及电动汽车的未来发展趋势，王传福充满信心，并要将其凌驾于“汽车技术强国梦”之上。
除新能源汽车别无二路
“除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走。”王传福在今年的北京车展上向众人郑重提出。这句充满“警示”的语气，不得不让人好奇王传福为什么对大力发展新能源汽车如此坚定？王传福向记者表示，随着环境污染、能源危机及全球战略安全不定因素加剧，他认为发展新能源车已经具备一定紧迫性和必要性，适应人类社会发展潮流，生产新能源汽车，不仅是王传福对企业的定位，还是他对中国汽车工业实现“弯道超车”的梦想体现。
相信生活在深圳的人们，更是有深刻的体会——比亚迪“绿色公交解决方案”已经走进他们的日常生活中，并在深圳市新能源交通发展过程中产生了积极的示范带动效应，这样可喜的变化让深圳市环境问题、能源问题等如沐春风。据了解，截至今年6月，深圳市逾千辆比亚迪e6、K9组成的纯电动公共交通车队总行驶里程已超过两亿公里，车队累计减少汽车尾气排放达8.5047万吨，为改善城市空气质量做出了突出贡献。
众所周知，中国不仅是一个“汽车消费大国”，更是世界第一能源消费大国，其中，机动车燃油消耗正是石油消费总量中增长最快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。因此，有说法认为，一旦石油供应量无法满足不断成长的汽车市场需求，人们的生活用车将会受到严重影响，最终影响到幸福生活指数。然而，随着社会发展及人口激增，车辆增长已是必然趋势，在这种情况下，王传福认为只有尽快发展新能源车，才能摆脱对进口原油的依赖。
重新定义汽车标准
正是看到了中国汽车工业在如此“内忧外患”的大形势下，王传福下定决心大力改变以石油为主要驱动力的汽车格局。既然选择如此道路，技术和产品质量是实现“弯道超车”的关键，而电池的质量，却是关键中的关键，因为这直接关系到市场会不会“买单”。王传福深知，以比亚迪为代表的中国汽车工业要想真正实现“弯道超车”，必须掌握核心技术、拥有颠覆性产品，具备定义新汽车标准的战略和完整的产品布局。
然而，“前途是光明的，道路是曲折的”，王传福就迎来了一次真真切切的考验。2010年7月，深圳市出台政策，在国家补贴的基础上进一步对私人购买新能源汽车进行补贴。尽管政策支持力度不小，但近年来，电动汽车私人市场并未有太大增长。王传福甚至在城市公交电动化解决方案发布会上直言：“算笔经济账，现在私人购买电动车其实并不划算。”这当中的原因，自然是充电问题。根据2012年的数据显示，深圳充电站的数目已经突破两位数，原特区内共有33个充电站可供e6充电，但并不是所有的都对私家车开放。而截至今年3月底，深圳累计推广应用新能源公交车3050辆，81座快速充电站中，74座专门为公交车设立，拥有快速充电桩达1100个。可即便如此，公交车充电设施仍显得有些捉襟见肘。
为了能让比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，还有眼前的这个“充电门槛”，王传福一直在思考电动汽车该何去何从，而他的思路却是在“公交领域推广纯电动车、个人用车领域推广双模车”的“双驱”战略基础上，提出“542战略”，并以此设定后续新能源车型的性能指标——百公里加速5秒以内，全面极速电4驱，百公里油耗两升以内。从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。他相信这一颠覆性的车型产品战略的实施，不仅有望解决环境问题、能源危机，还将成为新的汽车安全标准，以助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。值得一提的是，从比亚迪的一款新车型“唐”开始，所有新能源车型将全部达到“542战略”的性能指标，2015年推出的“汉”百公里加速有望进一步加快；而2016年推出的“明”6擎4驱双模，可实现4个电机、4轮独立驱动。届时，它将是历史上首款真正意义上的“4”驱车。
用行动实现梦想
王传福说，比亚迪纯电动车传递的是低碳环保理念，因此，电动车生产的就是一个绿色梦想。
王传福的这一看起来似乎很遥远的梦想，就目前看来，已在悄悄而踏实地往前迈步，并逐渐在世界范围内声名远播。如今，这个新能源汽车领导品牌，可谓收获了累累的硕果。据了解，比亚迪目前已掌握电池、电机、电控三大核心技术；拥有“公交领域推广纯电动车、个人用车领域推广双模车”的“双驱”战略布局；通过整合IT行业、汽车行业、电池行业的多种技术，打造了e6、K9、秦等成熟的车型。值得一提的是，在日本、美国等汽车工业强国的新能源汽车领域，比亚迪也毫不逊色。比如说，作为比亚迪生产的纯电动车型e6，是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，在深圳运营期间上座率极高，而深圳已经决定再追加投放500辆e6纯电动出租车。截至目前，市区e6运营总量已达850辆。
实现比亚迪的绿色电动汽车梦，王传福正在用行动证明自己的这一梦想正在走进现实。
（文章来源：中国质量报）
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