据英国路透社5月25日报道，比亚迪汽车有限责任公司有望今年电动汽车收益上涨近7倍，这家曾成功促使“股神”沃伦.巴菲特(WarrenBuffett)下定决心对它进行投资的汽车公司正在腾飞，迹象明显。比亚迪销售部副总经理李云飞表示：“本周订单势头强劲，表明电动汽车销售收入可达100亿元(合16亿美元)，接近2013年总收入的20%;而去年电动车销售营业额仅占3%。”
2006年比亚迪进军新能源汽车市场，出售了汽油车和手机电池，融资提高汽车内部技术，但是电动汽车、电动公交车和插电式混合动力车销量一直处于低迷状态。根据中国汽车工业协会(CAAM)统计数据，去年比亚迪仅仅售出1544辆e6纯电动车;但是今年比亚迪志在售出超过20000辆“秦”插电式混动车。在上海的一次销售活动中，李先生表示：“我们坚信2014年新能源汽车销售额会超过100亿元，这将是突破性进展。”
2008年正值金融危机浪潮来袭之际，巴菲特斥资2.3亿美元(合人民币14亿)购买了比亚迪公司9.9%的股份，使比亚迪公司全球闻名。两年后，一系列汽车质量问题，加之经济持续衰退，对比亚迪而言真可谓雪上加霜，销量持续下降。尽管比亚迪汽油汽车销量有所回升，但是和其它中国汽车制造商一样，因全球同行竞争对手正逐步闯入价位低至6万元的中国国内主流汽车市场，中国汽车制造商的前景蒙上了一片阴影。
这样，绿色动力汽车自然成为了比亚迪发展的新增长引擎。经受多年经济死水般停滞不前后，环保汽车市场呈现出发展迹象，部分归功于电动出租车和电动公交使用量增多;今年特斯拉汽车公司开始在中国销售纯电动Model S轿车，这也引起了汽车行业和顾客的关注。
今年，北京和上海市政府开始对这两个城市之外的私人购买国产环保节能汽车进行补贴。武汉、西安和广州都极有可能效仿此做法。此前，比亚迪只能在其总部城市深圳获得补贴。由于地方政府的推动，去年12月上市的比亚迪“秦”已经交付了3000多辆，还有8000辆待售。海外市场上，绿色动力汽车销量也在增长，比亚迪在美国加利福尼亚州设了一个组装厂，以满足北美洲、拉丁美洲和欧洲的电动公交市场需求。
总体来说，根据中国汽车工业协会(CAAM)数据，比亚迪去年销量近50万辆，但是环保节能型汽车所占比例不到1%。李先生表示：“销量受限是因为我们公司汽车电池生产能力不强，只要解决了这个问题，销量将会更快增长。”今年伊始至今，比亚迪股价上涨了8.3%。 （转载自环球网）
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